В руководствах по эксплуатации автомашин, которые лежат у автовладельцев в бардачках, нет четких данных о резерве горючего в топливном баке. Формулировки там довольно совместные, приблизительно эти: «контрольная лампа низкого уровня горючего зажигается, когда бак практически опустел».
Кое-какие изготовители в том числе и прибавляют вещество драматизма: «это имеет возможность подвергнуть угрозе людей, оказавшихся в автомобиле». (так написано в «книжке» к «Хендай Солярис» и «Киа Рио»).
В том числе и в случае если похохотать над сочинителями этих формулировок, все точно также «ездить на пылающей лампочке» – плохо.
От этого начинает перенагреваться топливный насос: не считая горючего, он начинает «хватать» ещё и воздух, в итоге чего просто имеет возможность выйти из строя. От обедненной топливно-воздушной консистенции мучается каталитический нейтрализатор. При перемещении по горной территории появляется риск не осилить подъём по причине смещения небогатого значения горючего в наклонившемся баке.
Редчайшим исключением возможно именовать инструкция по эксплуатации к автомашине «Рено Сандеро»: там указаны определенные цифры: «с этапа срабатывания контрольной лампы Вы сможете проехать ещё 50 км». На самом деле – более.
Сколько остается в литрах?
На всех передовых современных машинах бортовой компьютер демонстрирует образцовый запас хода в км. Впрочем это довольно ориентировочное значение, которому не стоит верить. К тому же, эти определенные цифры бортовой компьютер через некоторое количество км заменит на безликие прочерки. Увеличивая неудовольствие и волнение водителя.
Волноваться, вообщем, не надо: до заправки Вы во всяком случае дотянете. В случае если, естественно, дело случается не в необъятных необузданных степях или же в тундре.
Специалисты самого влиятельного российского журнальчика «За рулем», озадачившись данным вопросом, исследовали его на случае самых известных в РФ моделей и авто. И создали конкретный вывод: в момент срабатывания контрольной лампы невысокого значения горючего в баке остается ещё как минимум количество 7-8 л. бензина или же солярки.
У кое-каких малехоньких «дамских автомобильчиков», а еще у «Нивы» (как у классики, например и у «Шевроле Нивы») – 5 л.. У полноразмерных джипов и машин представительского класса – 10 л..
Сколько реально остается в километрах?
При равномерном перемещении по пригородной магистрали на среднестатистическом легковом автомашине запаса хватит на девяносто км. Естественно, на данном пути в обязательном порядке попадется какая-нибудь заправка.
В случае если вы пристрастились заливать горючее строго определённой марки на одной и той же брендовой АЗС, то будет необходимо на данный один отойти от привязанности и заправиться на всякий, в том числе и неблаговидной, заправке. Не в обязательном порядке так как заливать полный бак: приобрести 15-20 л., а затем заправиться всецело уже на испытанной АЗС.
Поддержите меня и поставте палец вверх