Клиническая смерть, или назовите ее своей, но именно так мы отметили бы короткий перерыв в жизни Chevrolet Niva, которая была с нами почти 20 лет. В этом году бренд General Motors отказался от своей старой модели и оставил весь завод на АвтоВАЗе. Он рискнул и представил Lada Niva 2123 - во второй раз.
Конструкции и различные модели этого типа автомобилей были созданы в начале 80-х годов в Советском Союзе. Автомобиль был разработан как преемник тогдашней устаревшей Леди Нивы, но известный нам современный дизайн не был достигнут восточными инженерами примерно до 1993 года. Серийное производство потенциального преемника Нивы началось под названием ВАЗ-2123 в 1998 году и закончилось в 2001 году.
Из-за последствий экономического кризиса 1998 года россиянам не удалось запустить крупномасштабное производство, поэтому в 2002 году АвтоВАЗ и General Motors Group договорились о совместном проекте и основали компанию GM-АвтоВАЗ. Поэтому лицензия на Ниву перешла под эту компанию. Причиной сотрудничества стал тот факт, что в начале нового тысячелетия ВАЗ-2123 стоил в два раза дороже, чем обычный ВАЗ-2121 (классическая Lada Niva).
Как только компании дали пощечину, началось серийное производство и модернизированный Nivy может похвастаться логотипом и названием Chevrolet. Около 2006 года классическая Niva потеряла свое громкое имя и была переименована в 4x4. Однако остается забавным факт, что термин 4х4 использовался более или менее только в официальных материалах. У всех остальных Нива зафиксирована как классика ландшафта в форме коробки.
Довольно часто шли разговоры о втором поколении Chevrolet Niva. В 2012 году дочерняя компания GM-АвтоВАЗа (JV Systems) начала строительство новой производственной линии для Chevy Niva II, но, как сообщается, проект был остановлен из-за санкций.
Chevrolet Requiem
В этом году General Motors отказалась от одного из своих последних автомобильных предприятий в России и продала весь завод, включая половину доли в совместном предприятии, АвтоВАЗу. Во второй раз Lada Niva ожила с небольшими изменениями, такими как другая маска, логотипы и переработанная панель приборов.
Под эгидой Lady модернизированная версия предлагается как в классическом, так и внедорожном вариантах, которые также имеют защитную окантовку или возможность заводской установки повышенного всасывания. В отличие от стандартной Lady 4x4, Lada Niva оснащена, например, фронтальными подушками безопасности, обогреваемым ветровым стеклом или мультимедийным центром с навигацией. Дизайн интерьера тогда совершенно другой. Технически (двигатель, коробки передач, шасси и т. д.), Однако, это очень похожие модели с небольшими конструктивными отличиями.
Мало кто имел возможность покататься на новой Шеви Ниве. Мы ехали с основами и полностью оборудованными вариантами, и мы должны сказать, что это два автомобиля лучшего класса, чем классическая Lady 4x4 . Транспортные средства светятся лучше, предлагают лучшие характеристики вождения, безопасность и комфорт. Проблема в том, что эти автомобили практически никогда не продавались в Европе.
Сегодня автомобили одобрены индивидуально, поэтому они стали центром внимания энтузиастов или фанатов. Благодаря своему дизайну и функциям он кладет в карман традиционный Ladu 4x4, но на данный момент этого недостаточно. Так что это не ретро, но и не современно.
Подходит для индивидуалистов
Это камень преткновения, и он останется таким. Мало кто хочет потратить почти 1.3 мил руб. на оснащенную базу, или почти 1.4 - на Chevrolet-Lada Niva на полном огне в дизайне, достойном 90-х годов. В то время как Lada 4x4 - это просто квадратная (более дешевая) старая школа, которая имеет свое очарование с 1970-х годов. И именно поэтому классическая «нивка» по-прежнему находится в центре внимания многих частных лиц и компаний.
Лада Нива (современная) продолжит перевозиться в Европу на заказ. По крайней мере, один из крупнейших немецких импортеров уже объявил о скорейшем поступлении первых экземпляров в Баварию на своем сайте. Мы знаем от чешского импортера и производителя ( AMC ), что они подготовили индивидуальное одобрение в соответствии с последними европейскими стандартами. Так что европейцы могут выбирать, но мы делаем ставку на классическую Lada 4x4, хотя в целом это машина хуже, чем Lada Niva.