Как крутящий момент передается от двигателя к ведущим колесам, которые расположены совершенно в другой плоскости и на определенном расстоянии? Если проследить всю цепочку механизмов, то мы с вами получим: сцепление (маховик двигателя, диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник), коробка передач, главная передача, дифференциал, полуоси ведущих колес автомобиля. Сегодня речь пойдет о приводных валах (полуосях) переднеприводного автомобиля с независимой подвеской, так как они наиболее популярные на наших дорогах.
В конструкции данного типа автомобилей два приводных вала (левый и правый) по одному на каждое ведущее колесо. Каждый вал состоит из ШРУСА внутреннего, который соединяется к КПП, полуоси и ШРУСА внешнего, который соединяется с ведущим колесом. ШРУСы фиксируются на полуоси с помощью стопорных колец, а вращающий момент передается через шлицевое соединение. Благодаря ШРУСам ведущие колеса могут менять траекторию движения авто и двигаться вверх и вниз.
Конструкция ШРУСа в основном шариковая – корпус, ведущий и ведомый валы, внутренняя обойма, сепаратор для удержания подшипников и шесть шариков, смазка, пыльник, для защиты рабочих элементов от мусора и два хомута для фиксации пыльника.
Вращающий момент передается через шарики и позволяет работать при значительном угле поворота колеса и на большой скорости.
Какой приводной вал выбрать?
Каждый автовладелец решает для себя, что покупать на свой автомобиль оригинальные запчасти или аналогичные запчасти? В первую очередь выбор падает на оригинальные приводные валы, однако их стоимость существенно выше аналогов. Именно поэтому выбор падает на замену только ШРУСов или поиск альтернативных поставщиков. Ассортимент оригинальных ШРУСов намного скуднее чем аналогов, производители оригинальных запчастей зачастую предлагают только приводной вал в сборе со своими ШРУСами. Стоимость этого узла очень высокая и далеко не все готовы платить. Финский бренд Torque производит отдельно ШРУСы на все самые популярные автомобили отечественного автопарка, характеристики этих деталей полностью совпадают с оригинальными параметрами заложенным в конструкции. Качество применяемых материалов, смазки и пыльника (неопреновая натуральная резина или по-другому каучук) позволяют дать гарантию на продукцию 1 год или 40 000 км пробега.
Внешний ШРУС TORQUE
Автовладельцы Hyundai Solaris, Renault Logan, Ford Focus и многие другие уже остановили свой выбор на приводных валах Torque.