Кроссоверы в нашей стране любят. Особенно, если ваш кроссовер с системой полного привода. Ведь это уже почти внедорожник, по крайней мере в сравнении со своими переднеприводными собратами. На таком уже и на дачу смело, и зимой увереннее, да и не глубокую лужу штурмовать можно...
Совсем недавно штурмовали всё это и мы на новом Mitsubishi ASX 2020-го года, который заметно изменился внешне и почти не изменился технически. Так, здесь по-прежнему стоит 2-х литровый бензиновый атмосферный мотор, который сочетается с классическим вариатором.
А полный привод реализован по стандартной для кроссоверов схеме с помощью муфты. Казалось бы, именно она, по идее, должна была сдаться первой, однако все не так просто. Если имитации межколёсных блокировок, пусть и не шибко работающие, но есть, то вот хорошей, в плане оффроада, коробки передач - нет.
Речь, конечно же идёт об вариаторе. При любой нашей попытке штурмовать подъёмы, он ограничивал обороты двумя тысячами и отказывался куда-либо ехать. При этом, мы заранее перевели трансмиссию в механический режим, на первую передачу. После, мы деактивировали систему стабилизации, что пусть и не очень координально, но поправило ситуацию: