Автоматическая коробка передач, обычно известная как «автоматическая», автоматически переключает передачи во время движения, освобождая водителя от этого обязательства. Существует поверье, что тот, кто пытается водить машину с автоматической коробкой передач, не вернется к механической коробке передач. Это правда?
Следует признать, что в этом есть что-то особенное, особенно в наши дни, когда автоматические коробки передач идеально отшлифованы и позволяют переключать передачи практически незаметно и быстрее, чем физически возможно с механической коробкой передач. Мы говорим о коробках передач с двойным сцеплением, которые в последние годы широко используются большинством автопроизводителей.
В этом материале мы представляем тему автоматической трансмиссии всем тем, кто только начинает свое приключение с «автоматом» и мало о нем знает. Мы обсудим технические вопросы и различия между традиционной трансмиссией с двойным сцеплением или бесступенчатой трансмиссией в другой раз. Итак, начнем с самого начала.
Как работает автоматическая коробка передач?
Автоматическая коробка передач позволяет плавно ездить, регулируя передаточное число в соответствии с текущими оборотами двигателя. В течение многих лет автоматы были чрезвычайно популярны в Соединенных Штатах, где почти никто не использует механическую коробку передач, но их популярность также значительно выросла в Европе.
Главной особенностью автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач, является отсутствие педали сцепления, которая присутствует в автомобилях с механической коробкой передач. В случае автоматических трансмиссий мы имеем дело с гидротрансформатором, работа которого не принадлежит водителю - переключение передач происходит «автоматически».
В автомобилях с «автоматом» у нас всего две педали - справа, конечно, педаль газа или педаль газа, а слева - педаль тормоза. Зачастую педаль значительно шире, чем в автомобилях с механической коробкой передач.
Второе принципиальное отличие, это рычаг переключения передач, который сегодня все чаще заменяется кнопками или переключателями. В любом случае, будь то кнопка или обычный домкрат, вам не нужно тянуться к нему во время вождения.
В некоторых автомобилях, таких как Mercedes или Infiniti, в крайнем левом положении есть дополнительный рычаг, управляемый ногой. Это стояночный тормоз, который используется на стоянке при парковке с выключенным двигателем.
Маркировка на автоматической коробке передач.
Автоматическая коробка передач имеет несколько основных обозначений для каждого передаточного числа. Они всегда в том же порядке - P, R, N, D. В зависимости от производителя и автомобиля, обозначение S может также отображаться рядом с буквой D (спортивный режим, который допускает более позднее переключение передач и более раннее переключение на пониженную передачу), а также «+» и «-» для полуавтоматического переключения передач - вверх или вниз,
P - в автоматической коробке передач, это режим парковки (P для «Парковка»). Используется, когда автомобиль припаркован после остановки на стоянке. Это препятствует движению автомобиля, оставляя автомобиль "на передаче", в случае традиционной коробки передач. Настройка P не должна использоваться на коротких остановках, например, на светофоре. Для этого достаточно нажать педаль тормоза или - если доступно - активировать режим «Auto hold», который автоматически включает тормоз при кратковременном останове и отключает его при нажатии педали газа.
R - следующая позиция (R для Задний ход), так как в механической коробке передач это означает задний ход. Активируется для обратного хода.
N - третья позиция в ряду, так называемая «обратная реакция» (N для «Нейтральный»). Вопреки общепринятой практике, этот режим не предназначен для «разгрузки» коробки передач во время короткой остановки. Холостой ход следует использовать в экстренных случаях, когда необходимо катить автомобиль или при буксировке. Когда дело доходит до буксировки, обращайтесь к руководству по эксплуатации, поскольку более длительная буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач при выключенном двигателе может привести к серьезному отказу из-за недостаточной смазки в системе.
D - положение вождения (D для «Drive»). Просто установите рычаг (или нажмите кнопку) в это положение, отпустите тормоз и дроссель, и машина будет двигаться вперед.
Следует помнить, что простое отпускание тормоза может привести к крену автомобиля при работающем двигателе и установленном положении D. Это нормальный симптом, о котором забывают многие водители. Вы знаете фотографии, когда водитель останавливается и на мгновение выходит из машины, и он тихо уезжает, часто сталкиваясь с другими машинами или препятствиями. Поэтому всякий раз, когда вы выходите из машины с работающим двигателем, вам следует включить ручной тормоз и, предпочтительно, установить рычаг в положение P.
Отказы автоматической коробки передач - чего следует избегать?
Было установлено, что автоматическая трансмиссия означает высокую стоимость топлива, увеличение расхода топлива и устранение частых поломок. Хотя в прошлом это действительно поддерживалось, сегодня «автоматический» часто означает более низкий расход топлива, лучшую производительность и частоту отказов, что не мешает, если мы следуем основным правилам.
Частым отказом является тот, который возникает из-за слишком быстрого и резкого переключения коробки передач между отдельными передачами, особенно, когда автомобиль не остановлен на ноль. Поэтому, прежде чем бросить задний ход, вы должны остановить транспортное средство и затем выбрать положение R. Важно, что вам нужно немного подождать, доли секунды, пока коробка передач не «щелкнет», а затем вы нажмете газ.
Остановка автомобиля также важна при выборе положения P. Это нельзя делать во время движения автомобиля. Еще одна ошибка с потенциально дорогостоящими последствиями - задействование позиции N во время движения.
Для автоматической коробки передач также вредно внезапное нажатие педали акселератора как при запуске, так и во время движения. Это особенно относится к кнопке «kick-down», которая активируется при полном нажатии газа. Эта кнопка используется, чтобы максимально уменьшить передачу во время ускорения. Следует использовать с умом, так как напряжения в коробке могут привести к преждевременному износу.
Также важно проверять уровень масла и менять его с интервалами, указанными в руководстве по эксплуатации. Отработанное масло или его слишком низкий уровень приведет к заклиниванию компонентов трансмиссии и преждевременному выходу из строя, что обычно оказывается дорогостоящим.
Еще одна ошибка, вызывающая поломки коробки передач, - буксировка автомобиля с «автоматом». Между тем, даже в положении N, то есть в нейтральном положении, автоматическая коробка передач работает, а система смазки - нет, что может привести к перегреву элементов и их выходу из строя. Перед буксировкой обратитесь к руководству оператора.
Многие производители допускают буксировку, но при некоторых важных условиях, таких как не превышение заданной скорости (часто 50 км / ч) и заданного расстояния (часто до 50 км). Автомобиль с автоматической коробкой передач следует буксировать только в крайнем случае, а при необходимости следует вызвать эвакуатор.