Два крупных завода Тверской вагоностроительный завод (Трансмашхолдинг) и Уральские локомотивы (Siemens и Группа Синара) производят два современных электропоезда, которые уже ездят по железным дорогам нашей страны. А какой из них лучше именно вам? На каком комфортнее перемещаться? Напишите ваше мнение в комментариях.
Фотографии в подборке стоят через одну: Иволга, Ласточка...
Тверской
Два крупных завода Тверской вагоностроительный завод (Трансмашхолдинг) и Уральские локомотивы (Siemens и Группа Синара) производят два современных электропоезда, которые уже ездят по железным дорогам нашей страны.
А какой из них лучше именно вам? На каком комфортнее перемещаться?
Напишите ваше мнение в комментариях.
Фотографии в подборке стоят через одну: Иволга, Ласточка...
- Тверской вагоностроительный завод (Трансмашхолдинг) производит электропоезд ЭГ2ТВ Иволга 2.0
- Уральские локомотивы (Siemens и Группа Синара) производит электропоезд ЭС2Г Ласточка
Поезд Иволга 2.0
- Конструкционная скорость: 120 км/ч
- Количество посадочных мест поезда основной составности: 396 + 2 места для проезда пассажиров пассажиров-инвалидов в колясках (по 1 в каждом головном вагоне)
- Основная составность, число вагонов: семь вагонов
- Срок службы: сорок лет
Поезд Ласточка
- Конструкционная скорость: 160 км/ч
- Количество посадочных мест поезда основной составности: 368 стац.сидений; 4 места для инвалидных колясок; 18 откидных сидений; 999 стоячих мест
- Основная составность, число вагонов: пять вагонов
- Срок службы: сорок лет
Поезда внешне довольно красивые
Иволга 2.0 очень нравится. Предыдущие версии не очень были, а вот именно в версии 2.0 дизайн хороший, целостный. Красивая кабина машиниста, хорошие стильные вагоны, соединенные друг с другом. На такой поезд приятно смотреть. Хочется, чтобы таких ездило больше по городу. Просто издалека ими хорошо любоваться.
Ласточка нам нравилась внешне до появления Иволги 2.0. В целом он неплохой. Приятные формы, которые не раздражают. Дизайн тоже зачетный. Интересный.
Салон
- Смотришь на Иволгу 2.0 и вроде бы довольно симпатичный вагон, аккуратный, просторный, однако, в нем проскальзывают черты старых электричек, которые всегда раздражали. В целом не плохой вагон, но на фоне с Ласточкой не сравнится. Внешне ласточка больше похоже на европейские поезда, оно и понятно, так как эта модель основана на немецком поезде Siemens.
- Входная дверь. По ощущениям, у Иволги 2.0 более удобная. Когда заходишь в поезд чувствуешь больше пространства, чем когда заходишь в поезд Ласточки.
- Во время движения довольно комфортно в обоих поездах, однако, на большом расстоянии комфортнее будет на Ласточке. В ней как-то расслабляешься что ли больше.
Было бы хорошо, чтобы все пассажирские поезда старые в нашей стране заменили на эти модели. Было бы максимально комфортно бы ездить по железной дороге. Какой поезд лучше? Мы не знаем, лично нам нравятся оба поезда, но мы выбираем Ласточку, так как в ней нам комфортнее. А вам?
На этом пока все ...