Найти в Дзене

Мотоциклы "Иж" тогда и сейчас

Иж — советская и российская марка мотоциклов разработанных и выпускавшихся с 1929 по 2008 год в городе Ижевске. Производство прекратилось из-за малого спроса . В 2013 году был создан концерн "Калашников" .Эта компания была создана на базе научно-производственного объединения «Ижмаш» так же в нее вошел «Ижмото». Производство опытных образцов мотоциклов (Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в мастерских «Мотосекции» на ижевском оружейном заводе в период 1928-1929 гг. Колоссы «Иж-1» и «Иж-2» с двухцилиндровыми V-образными двигателями рабочим объёмом 1200 см³ и максимальной мощностью 24 л. с. Для своего времени это были чрезвычайно оригинальные и передовые конструкции. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трёхступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Массивная штампованная рама и передняя вилка, сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнста Нойманна-

Иж — советская и российская марка мотоциклов разработанных и выпускавшихся с 1929 по 2008 год в городе Ижевске. Производство прекратилось из-за малого спроса . В 2013 году был создан концерн "Калашников" .Эта компания была создана на базе научно-производственного объединения «Ижмаш» так же в нее вошел «Ижмото».

Конвейер завода "Иж"
Конвейер завода "Иж"

Производство опытных образцов мотоциклов (Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в мастерских «Мотосекции» на ижевском оружейном заводе в период 1928-1929 гг. Колоссы «Иж-1» и «Иж-2» с двухцилиндровыми V-образными двигателями рабочим объёмом 1200 см³ и максимальной мощностью 24 л. с. Для своего времени это были чрезвычайно оригинальные и передовые конструкции. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трёхступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Массивная штампованная рама и передняя вилка, сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнста Нойманна-Неандера, с которым Можаров познакомился во время стажировки в Германии. Нижняя часть рамы служила также и корпусом глушителя — эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии. «Иж-2» отличался вентилятором для охлаждения двигателя и приводом на колесо коляски. «Иж-3» имел двухцилиндровый V-образный 750-кубовый двигатель «Вандерер», коленчатый вал которого был расположен поперечно, и привод на заднее колесо цепью, работавшей в герметично закрытом кожухе, заполненном маслом.

Иж-1
Иж-1

«Иж-Пульсар»

«Иж-Пульсар»
«Иж-Пульсар»

иловая установка у Пульсара оригинальная: бесщеточный электромотор постоянного тока китайской компании Golden Motor c «максимальной 30-минутной мощностью» 15 кВт (то есть 20 л.с.). В сертификате указаны три вида тяговых аккумуляторов — литий-феррофосфатные, литий-ионные или литий-полимерные. Одна основная батарея расположена над двигателем, а еще одна или две дополнительные — в кофрах. Емкость основной — от 38 до 100 А·ч, вспомогательных — от 20 до 30 А·ч, в сумме максимум 160 А·ч, а запас хода, согласно ОТТС, составляет от 50 до 250 км.

Новый мотоцикл Иж

Концерн «Калашников»  новый мотоцикл Иж
Концерн «Калашников» новый мотоцикл Иж

Машина создана в стиле класса café racer. Такие байки выпускаются специально для скоростных поездок на небольшие расстояния, зачастую у них демонтировано все лишнее, чтобы сделать их легче и быстрее. Электробайк может проехать на одной зарядке до 100 км. Мощность его мотора составляет 68 л.с., максимальная скорость — 100 км/ч.

В гамме «Калашникова» сейчас есть только один условно серийный мотоцикл - «Иж-Пульсар» .