Проходимость паркетника, комфорт седана бизнес-класса, расход малолитражки - трудно поверить, что все это может сочетаться в одном автомобиле, но инженерам Volvo это удалось. Их универсал повышенной проходимости XC70 именно такой автомобиль. Давайте разбираться почему.
Уникальность модели заключается в том, что ее изначально проектировали именно как универсал. А началось все еще в середине 90-х годов, когда Volvo в первые выпустила универсал повышенной проходимости V70 кросс-кантри, который, по сути, был выпущен еще на платформе легендарной 850 модели. Главной изюминкой стало наличие полного привода, что абсолютно шло в разрез с тенденциями тех лет. В ту пору подобные автомобили предлагали только японцы из Subaru.
Отличительной чертой "шведа" являлись дорогие и качественные материалы отделки, высокая надежность, а также отличные эксплуатационные характеристики. Модель быстро стала популярной, завоевав сердца автолюбителей .
В 2000 году появилось первое поколение Volvo XC70, которое продержалось на конвейере 7 лет. Благодаря внушительным габаритам и просторному салону, модель стала популярна не только в Европе, но и в штатах. Почти 5-метровый универсал оснащался 5-цилиндровым рядным турбированным двигателем объемом 2,5 литра, мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 320 Н*м, что позволяло уверенно и с комфортом передвигаться как по городу, так и по трассе. Особенно 70-ка пришлась по нраву любителям комфортно путешествовать на автомобиле, так как она обладала клиренсом в 20 см, тем самым расширяя границы перемещения и давая возможность ездить по проселочным или лесным дорогам без труда. При этом комфорт оставался на должном уровне, благодаря отличной энергоемкой подвеске, которая давала прекрасную плавность хода. Представьте, что Вы решили прогулять по лесу, и вместо привычных резиновых сапог Вы надели кожаные ботинки. В этом и есть концепция ХC70.
В 2004 году произошел небольшой рестайлинг модели, который коснулся в основном внешности, но суть и концепция остались прежними. А в 2007 году вышло уже второе поколение Volvo XC70, которое продержалось на конвейере 9 лет.
Акценты второго поколения Volvo ХС70 были смещены в сторону премиальности.
Это уже не тот "лесник" из начала нулевых, а скорее "юрист, проживающий за городом". Белая перфорированная кожа, отделка салона натуральным деревом, хорошая мультимедийная система - это лишь малая часть из оснащения ХС70 второго поколения.
Особенностью второго поколения стало наличие прекрасно зарекомендовавших себя дизельных двигателей. Главной жемчужиной стал фирменный 5-цилиндровый дизельный двигатель с турбонадувом мощность 215 л.с., объемом 2.4 литра, мощностью 215 л.с и крутящим моментом в 440 Н*м, который был доступен уже с 1500 оборотов. Он был способен разгонять автомобиль массой 1880 кг до 100 км/час за 8,3 сек, а максимальная скорость составляла 205 км/час, при этом расход топлива в смешанном цикле составлял около 7 литров на сто километров, что согласитесь весьма достойно.
В 2013 году произошел рестайлинг модели, в ходе которого слегка была изменена внешность. Интерьер также претерпел изменения - появился новый щиток приборов. А еще через 3 года модель прекратила свое существование.
В заключении можно сказать, что вне зависимости от поколений Volvo XC70 и по сей день остается уникальным предложением на рынке подержанных автомобилей. Благодаря отличной работе инженеров, шведский универсал сочетает два, а может быть и три автомобиля в одном. Если говорить о ценах, то на сегодняшний день вполне приличный ХС70 первого поколения можно приобрести примерно за 450 т.р. За аналогичную модель второго поколения нужно будет приготовить уже 800-900 т.р.
P.S. Отдельного упоминания заслуживают поклонники данной марки - это как правило люди в зрелом возрасте, которые бережно эксплуатируют свой автомобиль. Часто можно увидеть автомобили в продаже, у которых за 10 лет был всего один владелец. А это согласитесь является большим плюсом при выборе и покупке автомобиля с пробегом.
Другую мою статью Вы можете прочитать по ссылке: https://zen.yandex.ru/media/id/5efa210467cc5e13be182b50/avtomobil-za-650-tysiach-rublei-bolshaia-nemeckaia-troika-v-traure-5f1c885a2fae4847396ca42e