О том, что последние дни доживает троллейбусная система города Москвы не писал лишь ленивый, и, полагаю, большинству читателей эта неприятная новость уже известна. Имеется информация, что в «Мосгортрансе» с октября месяца ликвидируется такая профессия как водитель троллейбуса.
Тревожная информация приходит и с берегов Суры. Ряд источников в троллейбусном депо Пензы, а также местные журналисты сообщают о возможности ликвидации троллейбусного сообщения в городе.
![ЗиУ-682Г [Г00], фото автора, 13.10.2007 года](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1714479/pub_5f1d40041bb64168aca020f8_5f1d4254ca32b46806eae2cd/scale_1200)
Так в Пензе разработана «Концепция развития транспортной системы города на 2020 — 2024 годы». На сегодняшний день в городской маршрутной сети — 59 городских маршрутов, их обслуживают автобусы и троллейбусы. Большая часть пассажиров предпочитает маршрутки – 48%. Автобусы большого класса для поездок используют 42% пассажиров, а троллейбусы – 10%. В рамках реализации Концепции намечено изменить вышеуказанное соотношение путем перехода на автобусы большой вместимости. Планируется войти в федеральный проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» нацпроекта БКАД. Пенза направит заявку на 2021 и 2022 года на закупку 111 автобусов большого класса на газомоторном топливе.
Вопрос дальнейшего существования «рогатых» машин поставили еще в феврале 2020 года. Тогда на комиссии в городской думе обсуждали будущую концепцию развития общественного транспорта. «За троллейбусные перевозки мы платим 107 миллионов рублей в настоящее время. Целесообразно мы перевозим или нет? Может, это избыточный транспорт изначально?» - поинтересовался тогдашний заместитель главы администрации г. Пензы.
По мнению и. о. начальника Управления транспорта и связи Пензы: «Высокий износ троллейбусов и контактной сети в 2021 году потребует дополнительных субсидий из городской казны в размере 45 млн. рублей или же повышения тарифа для пассажиров». Так парк машин состоит их техники, выпущенной преимущественно в 2006 году и ранее. Последний раз город закупал троллейбусы в 2011 году.
Городские активисты в Пензе, тем не менее, начали кампанию за сохранение троллейбуса в городе. Так к представителям молодежной общественной организации «Поколение Нового Времени» обратились работники ООО «ГорЭлектроТранс» - кондуктора и водители с просьбой о помощи и поддержке. По информации работников «ГорЭлектроТранса» трудится в данной компании им осталось недолго - до 1 октября 2020 года. После собственники планируют ликвидировать данную контору, уволив сотрудников. Троллейбусы отправятся прямиком на металлолом, а контактная сеть будет сдана на цветмет.
Ряд источников сообщает, что уже подготовлена концепция замены маршрутов, ныне в Пензе 6 троллейбусных маршрутов, в итоге по 1 маршруту будет ходить автобусный маршрут 1т без изменений, маршрут 2 ликвидируется, для замены маршрута 6 усилят автобусный маршрут 2а, для замены 7 маршрута усилят автобусный маршрут 54, для замены 8 маршрута введут новый маршрут автобусный маршрут 28, для замены маршрута 9 усилят автобусный маршрут 16.
Концепция развития транспорта Пензы еще не утверждена. Решение по ее поводу будет принято после публичного слушания с участием общественности и депутатов Городской думы. Шансы на сохранения троллейбуса еще остаются, но тем не менее ситуация сложная. Еще один город может лишиться экологически чистого электрического транспорта.
Канал «ПАНТОГРАФ». Источники информации сайт www.penzainform.ru, группы ВК, сайт СТТС. Фото автора.
Другие материалы канала по теме городского транспорта:
Составит ли «Корсар» от «ПК Транспортные системы» конкуренцию екатеринбургскому 71-411?
На российском трамвае по Евросоюзу
Уникальный чехословацко-югославский троллейбус на улицах Москвы