Технические характеристики:
Год выпуска: 1977 г. - по наст.время.
Тип кузова: универсал
Количество мест: 4-5
Модель двигателя: ВАЗ-2121
Расположение двигателя: спереди
Рабочий объем: 1580 см3
Число цилиндров: 4
Расположение цилиндров: рядный
Система питания: карбюратор
Мощность двигателя: 80 л.с.
Крутящий момент: 116 Н*м
Максимальная скорость: 132 км/ч
Средний расход топлива: 13 л/100 км
Коробка передач: 4 МКПП
Привод: 4х4
Разгон с места до 100 км/ч: 21 с
Длина: 3740 мм
Ширина: 1680 мм
Высота: 1640 мм
Клиренс: 220 мм
Масса: 1150 кг
Объем топливного бака: 42 л
ВАЗ-2121 Нива - советский и российский вседорожник малого класса.
В 1970 г. председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей.
Первые работы над машиной начались в 1972 г. В 1973 г. автомобиль получил свое знаменитое название "Нива", а в 1974 г. попал на всесторонние государственные испытания.
Автомобили прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения вседорожного автомобиля с конкурентами специалисты пригнали на испытания британский Land Rover, а также УАЗ-469.
Испытания "Нива" прошла на - отлично. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 г.
Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа в апреля 1977 г.
На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель созданный на основе двигателя ВАЗ-2106 объёмом 1580 см³, мощность 80 л.с., максимальным крутящим моментом 116 Н·м при 3400 об/мин, четырехступенчатая МКПП, двухступенчатая раздаточная коробка и блокируемый межосевой дифференциал.
На рестайлинговую ВАЗ-21213 устанавливался двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л.с., максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин., и пятиступенчатой МКПП.
С 1976 г. "Нива" комплектовалась панелью приборов от "Жигулей" 6-ой модели.\n С 1993 г. на модель устанавливается панель приборов от ВАЗ 2108.
Панель приборов от ВАЗ-2106
Панель приборов от ВАЗ-2108
Серийно "Нива" производится с 5 апреля 1977 года по настоящее время. До 2006 г. — продавалась под маркой ВАЗ-2121 "Ни́ва", в настоящее время продается под маркой LADA 4x4.
Создатель "Нивы" Пётр Михайлович Прусов рассказал откуда взялось название "НИВА". Автомобиль назвали в честь детей Прусова — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа В.С.Соловьёва — Вадима и Андрея.
Интересные факты и рекорды
"Нива" покорила знаменитый Эверест на отметке 5 км и 200 м, поднявшись своим ходом до горного лагеря в 1998 г. Уже через год была взята новая высота в 5 км 726 м, которая находится в Гималаях на Тибетском плато. Особенно ценны эти рекорды для альпинистов. До этого момента рекорд был на отметке 5 км 642 м на Эльбрусе, который установили англичане. Удалось им это сделать с помощью лебедок и тросов. Только таким образом смог подняться на рекордную высоту "Ланд Ровер". А "Нива" зафиксировала рекорды без подручных средств.
Покорение наивысшей вершины Японии - Фудзиямы, которая расположена на высоте 3 км 776 м над уровнем моря.
Покорение Северного полюса: в апреле 1998 года "Нива" была сброшена на полюс с парашюта, завелась и доехала до поставленной цели.
Обычная "Нива" сумела 15 лет проработать в Антарктиде, на станции Беллинсгаузен, куда в 1990 году ее доставили по просьбе российских полярников. Пробег ее за все время пребывания в Антарктиде составил более 120 тыс. км. Выносливости "Нивы" могут позавидовать все мировые автомобильные гранды. Многие иностранные антарктические станции имеют свои автомобили. Большинство из них составляют американские джипы. Но уже через 3-5 лет они отправляются на свалку. Таким образом, советский джип пережил иностранцев в три раза.
Стоимость первых "Нив" составляла 9 тысяч рублей, что было чуть дешевле представительной "Волги". В 1979 году все советские легковые машины подорожали и "Нива" стала стоить 10300 руб., что резко снизило покупательский интерес к ней. В результате была возвращена первоначальная стоимость. Стоит отметить, что основной проблемой для советского человека на тот момент являлись не столько сами деньги, сколько факт, что приобрести желаемый автомобиль было практически невозможно: 80% собранных "Нив" уходило на экспорт, а оставшиеся 20% были огромным дефицитом. К списку мифов можно добавить то мнение, согласно которому "Ниву" за рубежом продавали по уменьшенной цене. В отличие от других советских машин, "Ниву" иностранцам всегда обходилась дорого. Бензиновая "Ниву" в начале 80-х в Германии была оценена в 22 тыс. дойчмарок, а дизельная версия — в 26 тыс. На территории Англии ее стоимость в 1996 году составляла 7999 фунтов стерлингов, $12 078 по курсу на тот период времени.
"Нива" никогда не продавалась за границей в той же комплектации, что и на отечественном рынке. "Западный" автомобиль получил высокую крышу, панорамные зеркала, расширенные колесные диски, специальную резину и задние дворники. Производитель перекрашивал модель, клеил на нее молдинги и перешивал салон. Кроме того, задние сиденья делались складными, а передние — анатомическими. Машины также получали люки, расширители колесных арок, другие решетки радиатора и лебедки. За счет выносливости и уникальности конструкции "Ниву" за рубежом считалась легендой. Ее высоко ценили в Бельгии, Голландии, Великобритании и Германии.
В Германии желающим приобрести легендарную "Ниву" необходимо было записываться в очередь. В странах Восточной Европы предварительная запись на "Ниву" являлась абсолютно нормальным явлением в 80-х гг.
Одной из самых необычных "Нив" стал плавающий автомобиль-амфибия ВАЗ-2122, созданный ровно 40 лет назад для охотников и рыболовов по официальной версии. Первоначальное назначение модели — использование спецслужбами и армией. Автомобиль успешно справился с государственными испытаниями, после чего о проекте позабыли.
Понравилась статья, ставим 👍подписываемся на канал!!!