Всем привет! Сегодня я подобрал пять старых автомобилей с оцинкованным кузовом.
1.Audi 100
Автомобиль оцинкован по горячей технологии. Даже спустя 30 лет Audi 100 c4 не гниëт, а на б/у рынке можно найти достойный экземпляр.
2. Volvo 960.
Бизнес седан шведской марки был оцинкован по горячей технологии. Кузов не гниëт, разумеется если он не был подвержен ударам. Кроме своей оцинковки, Volvo прославилась своей безопасностью.
3.Ford Sierra.
- Автомобилю уже 30 лет, но очагов сквозной коррозии нет, кузов оцинкован по горячей технологии. В добавок отсутствия сквозной коррозии хочу отметить простоту и надëжность Ford Sierra.
4. Mersedes-benz s класс w140.
На автомобиле применялась гальваническая оцинковка кузова, автомобилю около 30 лет, сквозная коррозия отсутствует, на б/у рынке можно найти достойный экземпляр, помимо комфорта вы получаете хороший кузов с хорошей оцинковкой.
5.Cadillac Escalade.
Большой американский внедорожник оцинкован по горячей технологии. На автомобиле отсутствует сквозная коррозия.
- Теперь немного про виды оцинковки, чаще всего автопроизводители использую три вида цинкования.
Горячая оцинковка- лучший вид цинкования. Данная технология лучше всего противостоит коррозии. Первым делом кузов подготавливают, далее сухой кузов опускают в ванну с цинком, его температура достигает 4000 градусов.
Гальваническая оцинковка- Кузов погружают в ванну с цинкосодержащим электролитом, где под действием электрического тока цинк осаждается на поверхности металла. Обработка такого типа защищает кузов автомобиля на порядок хуже, чем горячая оцинковка.
Холодная оцинковка. Получила широкое распространение среди бюджетных автомобилей. Цинкование происходит за счëт окраски кузова анафорезными грунтами с высоким содержанием высокодисперсного цинкового порошка. Данный тип оцинковки кузова плохо защищает его от коррозии.