Доподлинно известно, что это заслуга немецкого оптика и механика Карла Цейса, прославившегося производством линз отменного качества для фотоаппаратов, микроскопов и многих других оптических приборов. Он же впервые разработал и специальные особо прочные стекла для автомобильных фонарей. Название для самих этих фонарей Цейсу подсказала его любовь к истории. Одним из семи знаменитых чудес света был Форосский маяк. В III веке до н. э. его возвели на маленьком островке Форос близ города Александрия. На вершине маяка постоянно горел костёр из смолистых брёвен, свет которого был виден мореходам издалека. Поэтому Карл Цейс решил, что лучшим именем для мощного источника света будет слово «фара» — производное от названия маяка на острове Форос.
Примечательно то, что ранее фары заменяли парафиновые свечи в банках, которые цепляли к конному экипажу. По две спереди и по две сзади. Но такого освещения хватало лишь на то, что было видно движение экипажа! Дорогу, как таковую видно не было. Спустя десятилетия парафиновые свечи заменили карбидными, или ацетиленовыми светильниками с газовым пламенем. Но зажечь такие светильники было очень трудно.
Лишь в 19 веке, на первые автомобили стали ставить фары, но... они были слишком схожи на фонари с карет! Это были банальные масляные или ацетиленовые лампы. В 1898 году компания Electric Vehicle показала миру первые электрические фары, которые хоть как-то могли освещать дорогу.
На данный момент электроника достигла колоссальных успехов, теперь никто уже не освещает дорогу маслеными фарами или свечами. Технологии нам подарили светодиоды, ксенон и галоген.
И если вам интересно, как они устроены, я могу написать в последующих статьях! Пишите в комментариях !!!