Расскажем вам про редкий ГАЗ-24 командира войск ГСВГ (Группа Советских войск в Германии). Автомобиль после развала Советского Союза осталась в гараже воинского городка, который сейчас снесли. Машина перешла в руки правительства города и спустя год Волгу выставили на продажу.
По рассказам ближайшего родственника (он живёт на Украине) машина должна была отправиться на историческую родину в июне 2014 года. Но из-за известных событий перегонка не состоялась. На данный момент машина стоит на аэродроме Эберсвальде, Бранденбург. Население примерно 38 900 человек. Это один из самых красивых "постсоветских" городов в Германии, в котором не было изменено никаких зданий и фасадов.
А теперь перейдём к машине.
Кузов.
В конструкционном плане это всё та же ГАЗ-24. Главное отличие - внешний вид. ПО боковине проходит яркая красная линия с надписью Комендатура. Нынешний аналог - военная полиция. Машина использовалась для патрулей или перевозки высокопоставленных лиц. Машина ранняя, первой серии, так как на ней отсутствуют клыки, имеется длинный молдинг под передним бампером.
Художественная работа над машиной и весь труд по внешнему виду принадлежит двум людям: Кирееву и Циколенко. Именно они создали тот автомобиль, который мы сейчас знаем. Машина напоминает американские маслкары 60 годов - широкая колёсная база, длинный штампованный капот и плавность линий переходов.
Двигатель.
На Волге стоит родной ЗМЗ-24Д рабочим объёмом 2,4 литра и мощностью 95 л.с. при 4500 об\мин. Максимальный крутящий момент 186 Н\м при 2200 об\мин. Это рядный 4-цилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения. Система питания - карбюратор.
Динамические характеристики: максимальная скорость 147 км\ч. Разгон до сотни 19 секунд, расход топлива 11-12 литров на 100 км. Рекомендуемое топлива АИ-93.
На нашей мотор в отличном состоянии, за ним ухаживали и по возможности были заменены все детали, которые требовали срочного демонтажа.
Салон.
Одно из доказательств того, что эта машина ранняя - ключ зажигания находится рядом с рулём, а не под ним. Нет пепельницы в боковых картах передних сидений. На машине стоит уже стрелочный спидометр.
Нет центрального подлокотника, что странно, ведь он пропал только на поздних версиях, собственно когда появились ремни безопасности. Хотя на деле он мог демонтироваться самим владельцем.
Салон в превосходном состоянии. Он не перешивался. Если вы с чем-то несогласны, пишите об этом в комментарии.
Тест-драйв.
Тормозная система колодочная, барабанная с автоматическим регулированием зазоров. На нашем автомобиле стоит механическая коробка передач на 4 ступени с синхронизаторами на всех скоростях переднего хода. Рулевая передача - червячная. Конструкция устаревшая, зато надёжная.
Заключение
Автомобиль выставляется по цене 589 000 рублей. Купили бы себе такой Олдтаймер?
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки 5% для читателей канала.
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Присадки в бензин для клапанов
Lada VFTS советская. ВАЗ 2105 что за зверь.
Купил участок с машиной, оказалось редкая Волга 1984
#советская техника #советская армия #армия ссср #газель #гаражи #отечественный автопром #гдр #авто ссср #машины ссср #военная техника