Здравствуйте, дорогие читатели! Тема урбанистики и развития городских пространств в настоящее время в России актуальна как никогда. Я давно интересуюсь этой тематикой и когда пересмотрел фотографии из Германии, где я был в 2017 году, увидел, почему города у немцев такие удобные и дружелюбные к местным жителям и туристам. Поэтому хочу поделиться с вами несколькими примерами, отлично иллюстрирующими теорию урбанизма.
Удобный город, в первую очередь начинается с баланса интересов пешеходов, велосипедистов, пассажиров общественного транспорта и автомобилистов. Кстати, Германия все же остается страной для автомобилистов и выделяется на фоне других развитых государств тем, что автомобилем там регулярно пользуется большое число людей. Как видно на фото ниже, дорога в центре Гамбурга имеет 4 полосы в одну сторону и расширяются до 6-и к перекрестку. Кстати, фото я сделал на надземном переходе, который, правда, был с эскалатором.
Тем не менее, даже такая широкая дорога не кажется неуместной в городских пространствах и выглядит безопасной. На что стоит обратить внимание:
- полосы достаточно узкие,
- вместо "зебры" просто пунктирные линии,
- никаких больших знаков с кислотно-желтыми рамками и желтой разметки,
- островки безопасности, разделительная полоса с деревьями, уширение дороги перед перекрестком для поворота налево,
- широкий и удобный тротуар, разделенный газоном и деревьями.
Конечно же, для удобства всех участников дорожного движения создана безбарьерная среда. Посмотрите какое незатейливое и не бросающееся в глаза пересечение дорог трех участников дорожного движения - пешеходов, автомобилистов и велосипедистов. Мы видим полностью безбарьерную среду - никаких ступенек и даже подъемов/спусков для пешеходов и велосипедистов, а часть велосипедной дорожки перед пересечением подкрашена красным для привлечения внимания водителей.
Стоит ли говорить, что в таких городах развита аренда велосипедов, самокатов, каршеринг и т.д.
Конечно же ни один крупный город не может быть без развитого общественного транспорта с единой системой оплаты - когда при пересадке не нужно оплачивать проезд второй раз - ведь пассажир покупает услугу - попасть из пункта А в пункт Б. Кстати, "выделенки" для автобусов в Гамбурге находятся по центру дороги, как трамвайные линии, что повышает безопасность дорожного движения, разводя встречные потоки.
Если посмотреть на немецкий город с высоты, мы видим типичный европейский формат городов - плотная застройка жилыми и коммерческими зданиями средней этажности вперемешку . Такой способ позволяет не "размазывать" города на большую площадь с отдаленными районами, но при этом высокая плотность населения формируются не строительством многоэтажных "человейников", а домами с комфортной высотой в 4-6 этажей.
Кстати, здания на фото ниже чередуются - жилые и офисные. Нет никакой необходимости выводить весь бизнес в городе в отдельные "гетто" и провоцировать маятниковую миграцию. Люди живут рядом с местом работы.
В урбанистически развитых городах заботятся о всех членах общества, включая бомжей. Мой родственник бережно собирал все пластиковые бутылки в квартире в специальную коробку, чтоб потом в магазине сдать. А вот для бездомных здесь сделаны специальные урны для вторсырья - банок, бутылок и пр, чтоб они не рылись в мусоре. Обратите внимание, что урны установлены на удобной высоте - бездомным даже не приходится наклоняться.
Еще в качестве примера заботы о людях можно выделить то, что я неоднократно видел в европейских странах: в местах скопления достопримечательностей принято ставить такие макеты для слабовидящих людей.
Теория гласит - в комфортных для жизни городах жители много контактируют с водой - на берегу находятся зоны отдыха, красивые пейзажи, жилые и офисные здания, а сами реки представляют собой пути для речного общественного транспорта. Все-таки когда-то давно мы все вышли из воды и нас тянет по-прежнему проводить время рядом с ней.
А вот здесь на берегу Эльбы играл оркестр и люди танцевали вальс.
Еще один признак развитого города - трепетное отношение к внешнему виду городов. Это и внешний облик зданий, и дизайн код, и отсутствие нелегальной рекламы и прочего визуального мусора. Фото ниже сделано в восточной части Берлина, которую контролировал Советский Союз. Поэтому мы видим привычные нам "панельки". Но здесь они смотрятся неплохо - идеально чистый фасад, спокойные тона и отсутствие визуального мусора делают эти дома приятными для глаза.
К любым историческим зданиям - очень бережное отношение.
Стройка и реконструкция значимых для города объектов сопровождается не массивными серыми заборами, а аккуратным ограждением с описанием/визуализацией того, что будет после окончания строительства. Город говорит приятным и доброжелательным языком с жителями.
Ну и конечно, город должен быть зеленым - грамотное сочетание деревьев, кустов и газонов выполняют сразу несколько ролей в городе - визуально украшают пространство, улучшают экологию, задерживают пыль, отделяют тротуары от проезжих частей и снижают температуру нагрева дорожного покрытия в летний период.
Надеюсь, вы получили удовольствие от таких чудесных видов немецких городов. Кстати, чтобы почитать о том, чем я питался в Германии, нажмите здесь. Спасибо, что дочитали! Я продолжу писать про путешествия в будущих статьях. Ставьте лайки и подписывайтесь на меня!