Если вы владели как старыми автомобилями, так и новыми, но наверняка понимаете – подход к замене масла в обоих случаях совершенно разных. Но что, если я скажу вам о существовании 7 способов замены масла в двигателе? Уже запутались и не знаете, какой использовать? Решение есть – рассматриваем плюсы и минусы перечисленных способов сразу ниже. Основные способы замены масла в движке Коротко и по пунктам: Лично от себя могу добавить – есть смысл применять самый первый способ для новых автомобилей, а если двигателю плохо – экспериментировать с другими. В остальных случаях это бессмысленно.
Если вы владели как старыми автомобилями, так и новыми, но наверняка понимаете – подход к замене масла в обоих случаях совершенно разных.
Но что, если я скажу вам о существовании 7 способов замены масла в двигателе? Уже запутались и не знаете, какой использовать? Решение есть – рассматриваем плюсы и минусы перечисленных способов сразу ниже.
Основные способы замены масла в движке
Коротко и по пунктам:
- Залезть под автомобиль и воспользоваться сливным отверстием на поддоне. Так останется порядка 10-15% старого, отработанного масла. Процедуру принято считать эффективно и очень дешевой, а отработка в таком количестве несильно влияет на износ двигателя, поэтому можно и пренебречь.
- Промывка-пятиминутка до замены масла в движке. Тут сразу виден минус – процесс становится дороже, нужно покупать жидкость для промывки. Это дольше, дороже, да ещё и сама жидкость частично остается внутри.
- Промывка за 100-200 км до необходимости замены. Безопасность не очень хорошая, ещё и автомобилем придётся пользовать в белых перчатках – чтобы ничего не случилась. Да и в сервисе нужно побывать 2 раза, бьет по карману.
- Замена масла для промывки, а после – заливаем нормальное. Эффективность практически максимальная, но остатки всё равно будут. Обходится крайне дорого.
- Двойная замена. Думаю, многие уже догадались, о чем пойдет речь. Сначала мы заливаем нормальное масло, слив отработку. Ездим немного – 100-200 км, после чего повторяем процедуру. Дорого, но если движка итак осталось недолго, без этого никуда.
- Удаление посредством откачки через щуп. Также следует понимать, что эффективность такого удаления не будет максимальной – небольшой процент останется. Меньше, чем в первом случае, но зато сама процедура обойдется на порядок дороже.
- Пневмоочистка. Используется только в том случае, если масляных фильтр не разбирается.
Лично от себя могу добавить – есть смысл применять самый первый способ для новых автомобилей, а если двигателю плохо – экспериментировать с другими. В остальных случаях это бессмысленно.