Наболело, просто наболело. Скажи, мой друг, как много ты видел «экспертов» которые говорят что F-117 бесполезен?
Так ладно, для начала про сам F-117, что за зверь такой
И так. США, где-то 70-80 года. Один дядечка конструктор из Lockheed Martin заявляет, что сделает леталду, которую будет очень сложно найти на радарах. Так началась история самолётов с малым ЭПР (стелс). Только давайте без шуток про По-2, ок?
Что такое ЭПР, и что значит понятие малый ЭПР?
Ну гляди, мой друг, есть радар на самолётике, он излучает радиоволны, эти волны отражаются от другого самолётика, и эти же волны возвращаются к самолётику с радаром. Это принцип работы доплеровского радара. Но ведь каждый самолёт на радарах виден по разному, какой-то хуже, какой-то лучше. Это и есть ЭПР. Эффективная Площадь Рассеивания. У каждого леталды показатель ЭПР разный, это и ежу понятно. Число ЭПР зависит от планера самолёта и материалов, из которых он изготовлен.
Ну так вот, вернёмся к дядечке, который хотел нести демократию с самолётов и быть при этом незаметным. Он начал разрабатывать со своими товарищами летающий утюг — будущий F-117. Почему утюг? Потому-что летает как утюг? А почему так летает?
Тут тоже интересная история. В то время, даже самые современные компьютеры представляли собой подобие нынешних калькуляторов. И даже те компы, представьте себе, не могли рассчитывать ЭПР всего самолёта в целом, и каких то плавных, кругловатых деталей. Это сейчас самолёт можно даже на телефоне сделать, а тогда нет. Вот, и дядечке пришлось детальки делать только прямыми. В майнкрафт же все играли? Вот это так же
А утюг этот летает благодаря великим амеро умам, которые впилили супер пупер систему управления.
Ну и дядечка добился своего, самолёт, по некоторым данным достиг ЭПР, равный ЭПР… Голубя, да. Успех, без сарказма
Эй, эй друг, я же слышу как ты кричишь, и пытаешься сказать про сбитый F-117.
Да, один раз F-117 ушатали, щас будем этот случай рассматривать. И так, Югославия, или как её там, имела на вооружении старые советские ЗРК С-125 (Зенитный Ракетный Комплекс). Эта такая здоровая ракета, которая самолётики сбивает, ну, сбивала… Для своего времени была хорошей системой, сейчас, конечно же, устарела. Ну так это, F-117 сбили как раз таки из С-125. Но как? Как так получилось, что новейший самолёт США ушатался об старейшёю С-125? Провал самолёта?
Нет, самолёт тут не причём. И обсирать его не нужно, это очень успешный самолёт. А причём тут разведка США, которая не уследила за маршрутом полётов F-117 и за расположением С-125. По факту, F-117 пролетал прям под ЗРК ( по слухам расстояние 15км). Знаете что такое 15км для С-125? Это как мячом в пустые ворота с метра бить. Тоесть радар С-125 гарантированно видел F-117, по скольку на таком расстоянии ни одна система твою леталду с радаров не скроет. И да, если вы и сейчас не успокоили свой патриотический пыл, то заслуги С-125 тут нету.
Само падение F-117, ещё раз повторюсь, ошибка командования США, самолёт тут ничего не сделал бы.
Поэтому, кто бы что вам, мой друг, не говорил, просто знайте, что F-117 довольно успешный самолёт, который налетал 220 000 часов и разбомбил столько, сколько и представить страшно.
А технология малой заметности и до сих пор живёт, благодаря 117-му.
Кстати про малозаметность. Никогда не говорите «стелс» и «невидимка». Это неправильно. Ведь любой то самолёт всё таки видно, вопрос в том, как видно и с какого расстояния.
Что же, я надеюсь вам статья понравилась, и вы больше не будите обсирать этот хороший самолёт. Чистого неба над головой и мягких посадок!