В последние 5-7 лет все начали активно разговаривать про самолёты в компоновке "летающее крыло", но идея эта совсем не новая. СССР в плане авиации был на 10 шагов впереди, поэтому думаю вряд ли кто-то удивится тому, что первый самолёт в компоновке "летающее крыло" начал прорабатываться в СССР ещё во время Второй Мировой Войны в 1944 году.
Советские конструкторы ещё в 40-е годы решили обратить внимание на использование всей площади самолёта в качестве крыла, а не только его части. Также БИЧ-26 был первым проектом, который должен был преодолеть скорость звука. Ответственным за разработку проекта был назначен Борис Черановский.
Технические характеристики БИЧ-26: длина - 10 метров, размах крыла - 8 метров. Силовая установка выполнена в составе двух турбореактивных двигателей РД-9, каждый из которых обладает тягой в 2 тонны. Самолёт должен был стать уникальным для своего времени покорив высоту в 22000 метров, преодолев скорость в 2000 км/ч.
На #БИЧ-26 было применено новшество - "изменяемая стреловидность крыла". Когда самолёт выходил на крейсерскую скорость, крыло складывалось к хвосту, тем самым уменьшая лобовое сопротивление. Максимальная масса самолёта в полной загрузке составляла 5000 кг.
Начиная с 1944 года было построено несколько моделей и даже принялись за создание полноразмерной модели. Но в 1949 году было принято решение отказаться от создания самолёта, техническое оснащение тех лет не могло обеспечить проектируемую дальность полёта, это отправило проект летающего крыла на пыльные полки КБ. Но опыт копился и давал плоды для последующих самолётов.
Подпишитесь и лайкните, это очень полезно молодому каналу. Спасибо!