Несколько раз мне уже доводилось рассказывать про списанные электрички, грустные истории в некоторой степени перспективных электропоездов с вполне закономерным концом, но случай про который пойдет речь сегодня, выделяется из остальных, так как ЭР2Р-7016 отстранена от эксплуатации совсем неадекватно.
Как же так вышло, что электричка со сроком службы до 2023го года уже пятый год гниет в ожидании исключения из инвентаря? Попытаемся разобраться.
Традиционно немного истории электропоезда. C завода ЭР2Р-7016 поступает в ТЧ-4 Железнодорожная, где ей предстояло отработать ни много ни мало 25 лет. Далее последовала передача в ТЧ-20, которое на тот момент не убивало электрички, а наоборот, поддерживало в достаточно сносном состоянии, в числе первых 7016 получила новую фирменную ливрею РЖД, такой она поступила в депо:
И вот такой была в лучшие свои годы в Апрелевке:
Стало ли ей визуально лучше или хуже, может решить каждый для себя сам, я же лишь отмечу что до 2015го года содержание было на высоком уровне.
Интересный момент: после 2014го года на всех фотографиях видна достаточно сильная вмятина маски и выгнутый поручень, информацию о происшествиях с участием этой ЭР2Р найти не удалось, но скорее всего имеет место столкновение со спецтехникой или каким-то высоким автомобилем, что с электричками, к сожалению, случается часто. ходила с такими повреждениями ЭРка еще очень долго.
Последний вояж ЭР2Р-7016
Весной 2015го года приходит время ТР-2, по логике, он должен был вдохнуть второе дыхание в электричку, но на самом же деле путь на ремонт в ТЧ-7 Раменское стал для нее последним.
Не понимаю как такое вообще может быть возможным, но уже далеко не в первый раз в Раменское попросту вырезало межвагонную часть проводки электропоезда(!), после чего возвращение к работе электрички могло бы быть возможно только через второй капитальный ремонт, который ей так нигде и не провели. Как все это вяжется с восстановлением электрички-лично для меня загадка. Первая мысль которая приходит на ум, это обновление подвижного состава Апрелевки, при 100% электричек категории "стандарт+" может показаться, что 7016 там оказалась не к месту, но как уже упоминалось выше, ТЧ-20 обслуживает не только главный ход, на других направлениях Апрелевки эта ЭР2Р могла вполне себе прижиться. Я уже молчу о том, что в данный момент на Апрелевское БМО частенько выходят арендованные поезда, причем никогда не угадаете где их арендуют, конечно же в Раменском! Логика окончательно покинула меня в момент осознания этого факта, но это уже не совсем по теме, напоследок вернемся к главному герою этого поста.
Вот такое печальное зрелище на данный момент из себя представляет ЭР2Р-7016, относительно целый по меркам базы запаса состав, который на бумаге еще не отставлен от эксплуатации, но по факту лишь ждет 2023го года, когда его смогут официально списать.