Всем привет! За две недели в Узбекистане я увидел столько "Дэу Матизов", сколько не видел за всю свою жизнь. И это при условии, что сам три года ездил на "Матизе" и видел его каждый день!
Но в этом нет ничего удивительного - автомобили "Дэу" в Узбекистане, как "Лада" в России. Можно сказать, народный бренд.
Хотя и наш отечественный автопром периодически встречался на узбекских дорогах, правда, чаще в кишлаках, чем в крупных городах. Сейчас обо всем расскажу по порядку.
ТЕКСТОВЫЕ и ГРАФИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ДАННОЙ СТАТЬИ ЯВЛЯЮТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ КАНАЛА TrueStory И ЗАЩИЩЕНЫ АВТОРСКИМ ПРАВОМ. ПОЛНОЕ ИЛИ ЧАСТИЧНОЕ КОПИРОВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАЗРЕШЕНО ТОЛЬКО ПРИ УКАЗАНИИ ГИПЕРССЫЛКИ НА КАНАЛ TrueStory! - https://zen.yandex.ru/truestorytravel
Когда мы только прилетели в #Узбекистан, я недоумевал, почему на дорогах Ташкента столько автомобилей "Дэу" и "Шевроле". А на парковке возле местного супермаркета, я вобще подумал, что нахожусь на стоянке какого-то дилерского центра - вокруг были автомобили только этих марок.
Но потом до меня дошло! В Узбекистане же расположен завод "Дэу", который теперь называется "Равон" и который на своих мощностях производит еще и бюджетные модели "Шевроле". Отсюда и такое количество автомобилей этих брендов.
Самыми популярными были "Матизы" и "Нексии". Затем шли "Джентры" и "Кобальты". Из их потока очень выделялись маленькие фургончики, которые напоминали буханку хлеба и которых у нас в России я не встречал.
Уже потом я узнал, что они назывались "Шевроле Дамас" и тоже были очень популярны в Узбекистане. На них можно было и людей возить, и грузы. Хотя с виду, они казались очень неустойчивыми и по размеру были чуть больше "Матиза".
Что ж, думаю, я не преувеличу, если скажу, что к этому месту своей статьи уже описал 90% автомобилей Узбекистана. Нет, серьезно - в крупных городах мы практически не встречали других марок.
Увидеть "японца" или "немца" на дорогах в Узбекистане, это все равно, что увидеть "Ламборджини" в России. Большая редкость и сразу бросается в глаза.
Хотя, должен признать - чем дальше мы отъезжали от городов, тем разнообразней становились автомобили на узбекских дорогах. Но все это разнообразие, как правило, сводилось к старому российскому, а точне сказать, еще советскому автопрому.
В кишлаках в большом почете были наши "вездеходы" - "УАЗики" и "Нивы". Дороги в узбекистане хорошие, но только там, где они есть. А живя в сельской местности, часто приходится ездить туда, где дорог нет.
Так что, старая добрая "Нива" - это то, что надо для деревенского жителя (к слову сказать, не только в Узбекистане, но и в #России). Как и старичок "ГАЗ-53", которого мы неоднократно встречали в узбекских кишлаках.
Кстати, из семейства "ГАЗ" я еще пару раз видел "Волги", но с виду им было не меньше лет 40 и эксплуатировали их на износ.
Что ж, Друзья, вот такой получился #обзор. Напишите в комментариях, а на чем ездите Вы - может Ваш авто тоже произведен в Узбекистане! А еще расскажите, какие редкие #автомобили можно встретить в Вашем городе. Жду #отзывы в конце статьи.
Кстати, Вам может быть интересно почитать мою статью, Таджикистан - На чем ездят таджики у себя на родине? Автомобили, которые мы увидели в Душанбе - просто жмите на ссылку!
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте палец вверх и подписывайтесь на наш канал в Дзене, чтобы всегда оставаться в курсе самых актуальных и интересных новостей из мира путешествий. А также, заходите на наш YouTube канал и смотрите все видео из наших поездок. Ваши, #truestory!