Добрый день, дамы и господа. На протяжении всей недели многие читатели меня поддерживали и давали разного рода советы по поводу того, как поставить мотоцикл на ход. Я все записал и решительно стал ждать выходных, с твердым намерением воскресить эту колымагу, а что получилось - я вам сейчас напишу.
Для новых читателей напомню, что нами был приобретен советский мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской. Стоимость данного приобретения - 20 тысяч рублей. Когда мы его покупали - владелец демонстрировал его работоспособность и все работало как часы, но вот после его доставки - все пошло и поехало в известное Вами направление.
Теперь к сегодняшней теме. Приехали мы в пятницу, но руки дом мотоцикла дошли только в субботу. Приехал мой друг, который разбирается в мотоциклетной теме и мы приступили к работе. Сначала я попытался его завести, но у меня это нормально не получилось, а вот друг оживил монстра с первого раза, причем он держал холостой ход и даже не думал глохнуть.
Мы очень обрадовались такому стечению обстоятельств и решили отрегулировать коляску. В комментариях написали, что нужно заднюю часть отодвинуть от мотоцикла и тогда исчезнет проблема с ведением руля вправо. Настроили мы это дело достаточно быстро, ибо нужно было всего лишь открутить 2 гайки и немного монтировкой продвинуть. Дело было сделано в течении 15 минут. Решили заводить, но что-то пошло не так.
Мотоцикл просто отказывался заводиться((( Много чего передумали, но решили поменять свечки. Охх..как же туго с запчастями в поселке, ибо все магазины закрыты и только единственный открытый магазин с запчастями нам посчастливилось найти - там то и были приобретены свечи А23. Приехали домой, поставили, но мотоцикл все равно не подавал признаков жизни. Проверили искру - ее нет. Вывод прост - аккумулятор устал и хочет заряд энергии, но вот устройства для зарядки у нас нет(( Звоним другу и слезно умоляем его предоставить устройство - выпросили, зарядили. К слову, пока я забирал зарядку - друг мой полез в зажигание и что-то там ковырял, после чего он заявил, что оно китайское, ибо выставить нормальные зазоры нельзя (04 - 0.6) и он поставил что-то около 0.6. Но мотоцикл упорно не заводился, что начинало очень бесит - путем долгих экспериментов выяснили, что мы перепутали свечники :facepalm:
Мотоцикл завелся и все вроде хорошо. Друг решил уйти домой, ибо собиралась гроза, а ему ехать минут 10. Я очень радостный решил его вновь потеребить и результата ноль - он все равно не заводится. Т.е. не так, он заводится только на газу и обороты нормальные не набирает, но бывает так, что ты его заводишь и он как-будто пробивается и обороты просто шикарные, но это очень редкое явление.
К слову, я купил ремкомплект для карбюратора, что навело меня на мысль - а не поменять ли мне иглу - подумано, сделано, но от этого все стало еще хуже. Первое, с чем я столкнулся - он заводится только на газу. Я решил немного покрутить гайки холостого и смеси - и тут я осознал свою ошибку. В один момент мотоцикл завелся, работал сначала хорошо, а потом просто пошел в разнос. Я даже немного растерялся, ибо рядом ревет этот монстр и гараж наполняется дымом, но вместо того, чтобы просто зажигание выключить - я включил первую передачу. Мотоцикл заглох, а я в полной апатии ко всему пошел спать.
Утром я заметил, что из трубы прям накапала отработка - это так должно быть или какой-то косяк? Подскажите, пожалуйста.
Сейчас, мотоцикл активно изучают куры и уже пытаются пристроиться на нем как на курашести, что вполне логично, ибо другого он пока предоставить не может.
Сейчас очень озадачен и думаю о его судьбе - уж очень много он приносит негатива, а еще боли в ступне, но вот так и не прокатились на нем ни разу. Стоит ли оно того?
Спасибо за внимание, хороших выходных))