Найти в Дзене
AutoNews
1 подписчик

Aston Martin DBX: представлен первый серийный кроссовер британской марки

~1 мин
Дизайн кормы ДБХ во многом повторяет таковой на суперкаре Vantage. Здесь такие же объединенные между собой задние фонари и ярко выраженный спойлер на крышке багажника. Салон британского кроссовера пятиместный, с просторным задним рядом. Интерьер отделан кожей, хотя в качестве опции предложена особая ткань, на 80% состоящая из шерсти. Автомобиль получил трехспицевый руль, 12,3-дюймовую цифровую приборку и 10,25-дюймовый монитор информационной системы с поддержкой Apple CarPlay. Центральный тоннель здесь выполнен в виде парящего в воздухе мостика, при этом на нем расположен сенсорный пульт. Управление АКПП традиционно для Aston Martin осуществляется с кнопочного блока, который находится под дисплеем мультимедийки. Салон модели также может порадовать пассажиров трехзонным климат-контролем, панорамной крышей и подогревом всех сидений.
На автосалоне в Лос-Анджелесе 2019 состоялась мировая премьера премиального спортивного кроссовера Aston Martin DBX, призванный составить конкуренцию таким моделям как Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Внешние кузовные панели Астон Мартин ДБХ 2020 изготовлены из алюминия и композитных материалов, при этом автомобиль сразу же привлекает к себе внимание недовольной «мордашкой». Последняя образована широкой «пастью» решетки радиатора и каплевидными фарами. В свою очередь купеобразный профиль внедорожника примечателен 22-дюймовыми колесами, вентиляционными прорезями на передних крыльях, а также стеклянными накладками на стойках кузова, благодаря которым боковое остекление модели кажется цельным. Плюс новая модель Астон Мартин DBX получила «утопленные» дверные ручки, а задний дворник отсутствует — очищение стекла пятой двери происходит за счет «падающего» с крыши потока воздуха. Отказ от этих и некоторых других выступающих элементов позволил сделать облик автомобиля максимально обтекаемым.
На автосалоне в Лос-Анджелесе 2019 состоялась мировая премьера премиального спортивного кроссовера Aston Martin DBX, призванный составить конкуренцию таким моделям как Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Внешние кузовные панели Астон Мартин ДБХ 2020 изготовлены из алюминия и композитных материалов, при этом автомобиль сразу же привлекает к себе внимание недовольной «мордашкой». Последняя образована широкой «пастью» решетки радиатора и каплевидными фарами. В свою очередь купеобразный профиль внедорожника примечателен 22-дюймовыми колесами, вентиляционными прорезями на передних крыльях, а также стеклянными накладками на стойках кузова, благодаря которым боковое остекление модели кажется цельным. Плюс новая модель Астон Мартин DBX получила «утопленные» дверные ручки, а задний дворник отсутствует — очищение стекла пятой двери происходит за счет «падающего» с крыши потока воздуха. Отказ от этих и некоторых других выступающих элементов позволил сделать облик автомобиля максимально обтекаемым.

Дизайн кормы ДБХ во многом повторяет таковой на суперкаре Vantage. Здесь такие же объединенные между собой задние фонари и ярко выраженный спойлер на крышке багажника. Салон британского кроссовера пятиместный, с просторным задним рядом. Интерьер отделан кожей, хотя в качестве опции предложена особая ткань, на 80% состоящая из шерсти. Автомобиль получил трехспицевый руль, 12,3-дюймовую цифровую приборку и 10,25-дюймовый монитор информационной системы с поддержкой Apple CarPlay. Центральный тоннель здесь выполнен в виде парящего в воздухе мостика, при этом на нем расположен сенсорный пульт. Управление АКПП традиционно для Aston Martin осуществляется с кнопочного блока, который находится под дисплеем мультимедийки. Салон модели также может порадовать пассажиров трехзонным климат-контролем, панорамной крышей и подогревом всех сидений.

Внедорожник Астон Мартин ДБХ построен на собственной платформе, которая частично унифицирована со спорткарами DB11 и DBS. В плане габаритов кроссовер достигает в длину, ширину и высоту 5 039, 1 998 и 1 680 мм соответственно, колесная база — 3 060 мм. Снаряженная масса авто составляет 2 245 кг, при этом машина имеет почти идеальную развесовку (54:46 в пользу передней оси). Багажник модели рассчитан на 632 литра, при этом спинка заднего дивана разделена на три части (40:20:40) и ее можно сложить в пол. Максимальная вместимость грузового отсека не афишируется, зато известно, что кроссовер способен тянуть прицеп массой до 2,7 тонн.
Внедорожник Астон Мартин ДБХ построен на собственной платформе, которая частично унифицирована со спорткарами DB11 и DBS. В плане габаритов кроссовер достигает в длину, ширину и высоту 5 039, 1 998 и 1 680 мм соответственно, колесная база — 3 060 мм. Снаряженная масса авто составляет 2 245 кг, при этом машина имеет почти идеальную развесовку (54:46 в пользу передней оси). Багажник модели рассчитан на 632 литра, при этом спинка заднего дивана разделена на три части (40:20:40) и ее можно сложить в пол. Максимальная вместимость грузового отсека не афишируется, зато известно, что кроссовер способен тянуть прицеп массой до 2,7 тонн.
При разработке Aston Martin DBX британцы активно использовали наработки концерна Daimler. В частности, под капотом здесь 4,0-литровый V8 с двумя турбинами от AMG, выдающий 550 сил и 700 Нм, работающий в связке с девятиступенчатым автоматом. С места до сотни кроссовер ускоряется за 4,5 сек, а максималка достигает 291 км/ч. Заметим, что DBX стал первой полноприводной моделью в истории Aston Martin. Он оснащен раздаточной коробкой с муфтой подключения передней оси, которую британцы позаимствовали от Mercedes GLE. А вот приводные валы и межколесные дифференциалы уже собственной разработки, при этом задний дифференциал — с электронноуправляемой блокировкой. Новый Астон Мартин ДБХ 2020-2021 получил подвеску с адаптивными амортизаторами, трехкамерными пневмобаллонами и активными стабилизаторами, причем актуаторы последних работают от отдельной 48-вольтовой электросети. Регулировать клиренс вседорожника можно в диапазоне от 140 до 235 мм. Британцы отмечают, что благодаря такой схеме на поворотах кроссовер кренится даже меньше, чем суперкары британской марки с пассивной подвеской. Что касается тормозов, то спереди автомобиль получил шестипоршневые механизмы и 410-миллиметровые диски, а сзади — простые плавающие скобы и 390-миллиметровые диски.
При разработке Aston Martin DBX британцы активно использовали наработки концерна Daimler. В частности, под капотом здесь 4,0-литровый V8 с двумя турбинами от AMG, выдающий 550 сил и 700 Нм, работающий в связке с девятиступенчатым автоматом. С места до сотни кроссовер ускоряется за 4,5 сек, а максималка достигает 291 км/ч. Заметим, что DBX стал первой полноприводной моделью в истории Aston Martin. Он оснащен раздаточной коробкой с муфтой подключения передней оси, которую британцы позаимствовали от Mercedes GLE. А вот приводные валы и межколесные дифференциалы уже собственной разработки, при этом задний дифференциал — с электронноуправляемой блокировкой. Новый Астон Мартин ДБХ 2020-2021 получил подвеску с адаптивными амортизаторами, трехкамерными пневмобаллонами и активными стабилизаторами, причем актуаторы последних работают от отдельной 48-вольтовой электросети. Регулировать клиренс вседорожника можно в диапазоне от 140 до 235 мм. Британцы отмечают, что благодаря такой схеме на поворотах кроссовер кренится даже меньше, чем суперкары британской марки с пассивной подвеской. Что касается тормозов, то спереди автомобиль получил шестипоршневые механизмы и 410-миллиметровые диски, а сзади — простые плавающие скобы и 390-миллиметровые диски.
Aston Martin DBX встанет на конвейер нового завода в валлийском Сент-Атане. На первом этапе производства британцы планируют ежегодно выпускать по 5 000 машин, однако затем объем будет доведен до 15 тысяч экземпляров в год. Основными рынками сбыта станут США, Ближний Восток, Китай и Россия. Цена нового Астон Мартин ДБХ на российском рынке начинается от 14,5 млн рублей, квота машин на двадцатый год для нашего рынка составляет 83 автомобиля, причем на половину из них уже оформлены заказы. Первые клиенты получат свои авто летом 2020-го.
Aston Martin DBX встанет на конвейер нового завода в валлийском Сент-Атане. На первом этапе производства британцы планируют ежегодно выпускать по 5 000 машин, однако затем объем будет доведен до 15 тысяч экземпляров в год. Основными рынками сбыта станут США, Ближний Восток, Китай и Россия. Цена нового Астон Мартин ДБХ на российском рынке начинается от 14,5 млн рублей, квота машин на двадцатый год для нашего рынка составляет 83 автомобиля, причем на половину из них уже оформлены заказы. Первые клиенты получат свои авто летом 2020-го.
-5
-6