Все же трехдверные универсалы, не смотря на явные недостатки были распространены в Европе. А некоторые модели еще и весьма популярны и любимы
Так случилась с одной из моделей марки Сааб. Переднеприводный автомобиль Saab 95 выпускался в Швеции с 1959 до 1978 года. Автомобиль выпускался всего с двумя типами кузова - трехдверный универсал и развозной фургон . Эта модель является гордостью компании. Она положила успешное начало коммерческим успехам фирмы, хотя первоначально особых ставок на нее производитель не делал.
Saab 95 стал первой моделью марки, в которой особое внимание было уделено безопасности. Saab именно в этой модели предложили своим покупателям вентилируемые тормозные диски и ударопрочные балки в дверях, которые значительно снижают риск получения серьезных травм при ДТП
Европейское отделение Форд тоже производило трехдверные универсалы, правда только на основе компактной модели Эскорт
В 1967 году в Европе появился новый Форд Эскорт. Escort первого поколения был представлен в виде заднеприводного двух- и четырехдверного седана и трех- и пятидверного универсала.
В 1975 году было представлено второе поколение Escort (1975-1980). Модель была основана на предыдущем поколение, но полностью изменилась техническая часть
с 1978 по 1981 год часть машин выпускалась в обновленном варианте с модными квадратными фарами
Третье поколение универсала Эскорт вышло в 1980 году и имело вместительный багажник до 1200 л Это было первое поколение Эскорт с передним приводом.
1986 году Escort третьего поколения пережил косметическую модернизацию, в результате которой появилось четвертое поколение Escort. В основном изменения коснулись дизайна бамперов , капота и салона. Производство Escort четвертого поколения продолжалось до осени 1990 года. Это было последнее поколение Эскорт с кузовом трехдверный универсал.
Fiat 128 Familiare - трехдверный переднеприводный универсал из обширного семейства Фиат 128, производившегося с 1969 по 1985 год с кузовами двух - или четырехдверный седан, трех - или пятидверный универсал .
Fiat продвигал в своей рекламе, что механические характеристики потребляли только 20% объема автомобиля и что Энцо Феррари ездил на 128 в качестве своего личного автомобиля . В 1970 году Фиат 128 стал лучшим европейским автомобилем года.
в 1980 году Фиат решил трехдверный универсал 128 серии заменить аналогичной версии его самого продаваемого автомобиля на рынке, Fiat 127.
Так родилась версия "Панорама" - удлинили и усилили кузов Фиат 127, машина стала длиннее на 27 сантиметров Задняя часть крыши - это усиленный прочный каркас, чтобы поддержать задний свес. Интересной особенностью стали боковые стекла,центральное стекло было сделано опускным, подобного больше нигде на трехдверных универсалах не встречалось, разве что наследующем Фиат Дюна( Эльба) . Кузов выпускается только в одной комплектации 3-дверный.
Машина производилась в Бразилии и оттуда поставлялась в Европу. Выпускалась с 1980 по 1987 год, когда была заменена на модель Фиат Дюна ( в Европе Эльба)
Построенный на базе Фиат Уно в Бразилии, поставлявшийся в Европу Fiat Elba стал последним трехдверным универсалом марки Фиат. Машина переняла все лучшее у предшественника.
Компактный универсал Fiat Duna, предлагавшийся в трехдверном и пятидверном вариантах, выпускался в Южной Америке с 1986 до 1996 года. До рестайлинга 1991 года машина поставлялась в европу под названием Fiat Elba.
Innocenti Elba - под таким названием с 1991 года Фиат продавал обновленную Duna а Европе, эта машина стала последним представителем марки Innocenti. Последние автомобили именно в трехдверном кузове продавались в 1997 году, спустя год после прекращения производства в бразилии. Покупатель постепенно потерял интерес к трехдверным универсалам
Это далеко не все трехдверные универсалы Европы, продолжение следует...