Многие автомобилисты в наши не простые времена смотрят в сторону подработки в такси, вроде такси и такси -но разные агрегаторы это разные условия, отличающиеся комиссия таксопарка, но примерно одинаковые цены на поездки....
То что объединяет агрегаторов такси это не дорогие поездки и война за пассажира даже ценой заработка водителя, агрегаторы ничего не теряют они живут на комиссию 10-20% (от стоимости поездки) , они даже заинтересованы в увеличении числа поездок, а увеличь привлекательность перевозок они видят часто в уменьшении цены!
Возьмем два одних из самых распространенных оператора такси в России- Максим и Яндекс!
Максим предоставляет всем водителям возможность видеть все заказы которые имеются с адресом движения от пункта .А до пункта .Б и ценой поездки.
Яндекс не дает возможности выбора- водителю поступает один вариант заказа и тут выбор или ехать или отказываться....Если водитель мало и не регулярно ездит и имеет низшие уровни Бронза или Серебро, то он к тому же в Яндексе не видит точку Б поездки пока не подаст машину не посредственно к пассажиру на точку А. Водители работающие много и постоянно достигают уровни Золото или Платина и имеют возможность видеть точку Б уже на момент поступления заказа. Отказы от заказов на Яндексе не приветствуются и наказываются уменьшением рейтинга Активности, что в свою очередь влияет на поступление количества заказов, в худшем случае могут даже заблокировать!
В Максиме более либеральная система, можно отказываться от неудобных заказов сколько угодно и даже если взял заказ но потом передумал -при отказе от заказа ставишь к примеру галочку в приложении напротив- "сломался автомобиль" и работаешь дальше как тебе удобно!
Одно из важных преимуществ Максима возможность подобрать себе заказ по дальности и стоимости поездки, по Вашему направлению движения или выбрать заказ по межгороду. В Максиме достаточно низкая комиссия от поездки 10-12% (размер зависит обклеин ли ваш авто рекламой сервиса или нет)
Яндекс как было сказано выше таких привилегий не дает, там дается заказ с адресом пассажира и ты туда должен ехать (без вариантов выбора заказов). В Яндексе можно отказываться от Дальних подач к пассажиру когда пассажир находится дальше 3 км...., отказ от Ближней или Средней подачи наказывается уменьшением рейтинга Активности водителя! При этом в Яндексе существуют свои привлекательные плюшки- это возможность выбора районов города с повышенным спросом и получать там заказы с повышающим коэффициентом - в праздники и часы пик это коэффициент может повышать стоимость заказа довольно значительно в 2 и более раза!!! Также если вы готовы целый день отдаться работе в такси то Яндекс предоставляет заказы цепочкой, то есть один за одним в разной последовательности нахождения следующего заказа по дальности подачи! Комиссия в Яндексе достаточно высокая -больше 20%, но если вы настроены к серьезной работе в этот день то можно "купить смену" ( на 12 часов) и работать без комиссии .....после того как вы поездками окупите покупку смены....
Какой выбор для трудоустройства в такси сделать решать Вам- в Максиме больше выбирает заказы сам водитель и есть возможность сократить пробег за счет собственной логистики передвижения, в Яндекс логистику за водителя продумывает программа и вам просто будут поступать заказы часто совсем не близкие к вам находящиеся и не совсем удобные районы вас направляющие и соответственно больший пробег вашего автомобиля будет за день работы! В Яндексе больше всякой мишуры -рейтинги, уровни, активность "помогающие" вам в работе, но не гарантирующие вам высокого заработка!
Водитель в Максиме больше имеет выбор распоряжения своим временем работы и удобен для желающих подработать на не продолжительное время или окупить поездку взяв заказ по пути к месту своего движения....
Опытные водители как правило используют в работе приложения разных агрегаторов такси и если в одном приложении не будет заказа, то наличие другого приложения может принести этот заказ!
Разница в доходе водителей этих такси не существенная оба они достаточно популярны и в каждом из них водители находят свои минусы или плюсы.... а то что заработки таксистов падают это уже другой разговор.....