грация porshe часть 2.
здравствуйте дорогие автолюбители. представляю вашему
вниманию вторую часть истории porshe.
...
1964 г., самый первый Porsche 911, дальнейшая эволюция модели 356. Есть одна байка, связанная с названием автомобиля. Изначально модель носила индекс «901», но у ребят из Пежо во Франции были эксклюзивные права на все числовые трехзначные названия автомобилей с бубликом посередине. Педантичные немцы вместо того, чтобы просто продавать модель во Франции под другим индексом, сменили название на «Porsche 911». Так началась легенда nine eleven.
На 911 стали устанавливать новый 6-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Мощность от 110 до 300 л.с. (в 3,3-литровой версии Turbo).
В 1965 г. компания выпускает модель Porsche 912, удешевленную версию 911 c 4-цилиндровым двигателем от Porsche 356, который выдавал жалкие 90 л.с.
В 1969 г. с конвейера съезжает Porsche 914, первый среднемоторный родстер компании. Небольшая и относительно дешевая машинка оснащалась двигателями мощностью от 80 до 110 л.с. Автомобиль должен был заменить на рынке Porsche 912.
В 1975 г. выходит второе поколение Porsche 911 с индексом 930. Под капотом охлаждаемый воздухом 6-цилиндровый рядный двигатель, развивавший 260—330 л.с.
В 1976 г. компания выпускает Porsche 924, преемника модели 914, очередной бюджетный спорткар. На этот раз инженеры (или маркетологи?) избрали классическую компоновку: двигатель спереди, привод на заднюю ось. Ко всему прочему двигатель охлаждался жидкостью, а в качестве опции предлагалась автоматическая трансмиссия.
Через год модельный ряд компании пополняется замечательным купе класса GT: быстрым, комфортным и намного менее требовательным по отношению к водителю Porsche 928. Автомобиль оснащали гигантскими (по сравнению с остальными моделями) двигателями V8 объемом от 4,5 до 5,4 л., которые устанавливали над передней осью.
В 1982 г. выходит замена модели 924, Porsche 944. Та же платформа и абсолютно новые четырехцилиндровые двигатели объемом 2,5—3,0 л.
В 1986 г. компания выпускает модель Porsche 959 для участия в ралли, и, согласно требованиям FIA, собирает 200 экземпляров для эксплуатации на дорогах общего пользования. Это был настоящий суперкар: разгон с 0 до 100 км/ч за 3,6 с., максимальная скорость — 317 км/ч. Ракета для 1986 года.
Автомобиль оснащался весьма продвинутой системой полного привода, позволяющей автоматически распределять крутящий момент по осям, а также подвеской с регулируемым дорожным просветом.
Автомобиль также участвовал в гонках «Париж — Дакар»
В 1989 г. на свет появляется очередное, третье по счету поколение модели Porsche 911 с кузовом 964. В качестве опции можно было заказать автоматическую трансмиссию Tiptronic и полный привод. (как по мне то один из самых красивых 911)
В 1992 году обновляется линейка доступных спорткаров компании: модель Porsche 968 призвана заменить устаревший Porsche 944. Обновленные двигатели, новый кузов, автоматическая трансмиссия.
P.S.Продолжение следует…