Все, наверное, видели хотя бы раз в жизни последствия от распахнувшегося на ходу на высокой скорости капота: разбитое ветровое стекло, помятая крыша, сам капот тоже деформированный, разумеется, да еще и петли порой поврежденные... В общем, приятного мало. И это еще хорошо, если удалось, лишившись обзора, аккуратно остановиться, никого не зацепив и не "убравшись" с дороги. Происходят такие неприятности обычно со старыми машинами с изношенными или неисправными замками. И вот довелось мне тут увидеть, каким образом человек из "группы риска" - владелец "Москвича-2141" - решил заранее подстраховаться от возможной напасти, не сильно доверяя штатному замку. Каким образом? Весьма интересным. Вот сам "Москвич":
А вот он же с поднятым капотом. Обратите внимание на детальку, помеченную цветной стрелочкой:
Узнали? Это же замок ремня безопасности! А на капоте, соответственно, закреплен кусок самого ремня с застежкой:
Если замок сломается и разблокируется на ходу, то капот сможет приоткрыться лишь градусов на двадцать, не препятствуя обзору и ничего не повреждая:
Ровно на такой же угол капот приоткроется сам, если его замок открыть из салона: крышку приподнимут газовые упоры, установленные владельцем. Дальше нажатием пальца нужно только расстегнуть ремень, и капот сам распахивается уже полностью. Практичная страховочка )) Кстати, владелец этого "Москвича" - товарищ рукодельный, так что сложно найти в его машине хоть что-то, к чему он не приложил руки и фантазию. Панель приборов, например, выглядит так:
Вот мне интересно, хватит ли кому-нибудь фантазии сообразить, за что здесь отвечает "иконостас" дополнительных приборов? Что они показывают? Пишите варианты в комментариях ))