Поговорим о таком японце как Mark II.
На мой личный взгляд этот старичок очень хорошо держится на плаву, о нем знает как молодое так и старое поколение.
Взглянув на него мы сразу понимаем, что перед нами качественный автомобиль который был сделалн до 20х годов, это уже говорит о его надёжности, т.к первый Mark был выпущен еще в 1968 году, а закрыт аж в 2004.
До 1970г автомобиль имел название как Toyota Corona Mark II, но после от приставки Corona избавились из за разделения платформы.
Характеристики Mark II 9-го поколения :В девятом поколении изготовители полностью отказались от использования дизельных моторов. Разработчики изменили систему подачи топлива под высоким давлением. Всегда за 4 года выпуска автомобиль производился в 6 разных комплектациях. Два двухлитровых двигателя 1JZ-FSE мощностью 160 лошадей каждый. Один из вариантов оснащался постоянным полным приводом. Следующие 3 комплектации предлагают двигатель с объемом 2,5 литра. Переднеприводная и полноприводная версии выдавали по 200 лошадиных сил. Турбированный двигатель выжимал целых 250.
Самая мощная версия — 3 литра и 220 лошадиных сил. Максимальная скорость такой машины составляет 210 км/ч, оснащается коробкой автомат и «ест» целых 15 литров на 100 км. Для сравнения, более слабые версии укладываются в 10 литров. Экономичным «Марк-2» назвать нельзя.
Mark II в кузове Х110 оснащался только бензиновыми двигателями объемом 2.0 (мощность 160 л.с.) и 2.5 литра (имел три мощностные модификации – атмосферную 196 л.с., с непосредственным впрыском — 200 л.с., и турбированную – 280 л.с.). С силовыми установками в паре работали 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат». Привод – задний/полный.
Последние, что хочется сказать о этом прекрасном японце, это то что когда его видишь, то провожаешь его взглядом, молодому поколению очень нравится данная машина.
