С развалом СССР, стало модно в Европе хаить Россию на всех углах. Когда другие страны тоже приплачивают за сказанные в адрес России плохие слова – чего от этого отказываться? Тем более Россия, хоть и обижается, да сотрудничать не перестаёт и исправно платит за транзит, например.
Все начиналось с малого, с борьбы за «демократию». Потом началась борьба с монополией Газпрома. А как начали строить новые газовые ветки, так сразу стали вспоминать об экологии Балтийского моря, энергонезависимости Европы, ну и так всего понемножку.
Конечно, Россию такое положение вещей не устраивало. Не возможно спокойно работать с перспективой на долгий срок, когда воруют газ, как это делала Украина. Когда в целях энергетической солидарности лимиты снизили до 50% мощности, хотя других желающих поставлять газ по магистрали не было и нет. Когда нарушается норма построения договоров о поставках природного газа «Бери или плати» (take-or-pay). Поэтому Россия стала строить новые маршруты для расширения рынка сбыта и в обход ненадёжных стран.
Россией были реализованы такие проекты, как «Турецкий поток», «Сила Сибири» и «Северный поток – 2», который ещё не реализован.
В результате этого, по результатам первого полугодия, «Северный поток» стал основным экспортным маршрутом «Газпрома». Ранее им был украинский маршрут. Так как польская госкомпания PGNiG сумела оспорить решение Еврокомиссии в суде ЕС и газопроводу Opal, который является одним из двух сухопутных продолжений «Северного потока», а второй балтийский газопровод не достроили, но уже ввели первую очередь его сухопутного продолжения EUGAL в Германии, «Газпром» перекинул выпавшие объемы на этот газопровод. В дополнение к этому «Газпром» использует «Турецкий поток» для поставки газа в Турцию и на Балканы.
Чтобы избежать ошибок, которые были в Европе у Газпрома и падения цен на газ , предполагается существенное изменение всей схемы поставок. Газопровод «Сила Сибири — 2», который теперь собираются провести через Монголию, будет подключен к месторождениям, с которых идут поставки газа в Европу, и «Газпром» сможет управлять потоками между Европой и Азией.
Как только этот газопровод будет запущен, Газпром будет перенаправлять газ в нужном ему направлении. Если, например, Польша, Украина или ещё какая-либо страна попытается вставлять палки, то газ из России в большем объёме пойдёт в Китай. Если Китай задумает хитрить, то большая часть газа пойдёт в ЕС, во-первых.
Во-вторых, важную роль будет играть цена на газ. В апреле — июне цена на российский газ, поставляемый по «Силе Сибири», составил - $ 183 за тысячу кубометров. $ 183 — самая высокая цена, по которой «Газпром» поставляет газ на внешний рынок. Из-за рекордного снижения цен в Европе в холдинге прогнозируют, что средняя цена газа в ЕС составит $ 133 в 2020 году. Поэтому Газпрому будет не выгодно поставлять большие объёма газа в ЕС, если в Азии цена на газ будет существенно выше.
В-третьих, 20-летний цикл снижения цен на газ приблизительно заканчивается в 2025 году. А так как цены на газ формируются от стоимости цен на нефть, а уже есть прогнозы, что баррель нефти будет стоить $ 150, то и цена на газ будет существенно выше текущих цен после 2025 года.
Так как у Газпрома будет возможность поставлять газ в Европу и в Азию, то, те страны, которые сейчас сидят на двух стульях, заплатят сполна. Поможет ли им Америка потом вопрос. При нынешней безработицы в 32,9 млн. человек, при рекордном банкротстве компаний в США, не смотря на разбрасываемые деньги с вертолёта, верится в это с трудом. При этом нужно учитывать, что коронавирус в США всё ещё набирает обороты, что неминуемо скажется на ВВП страны в будущем. Исход выборов президента в США, при победе любого кандидата, не приведёт к консолидации общества.
Учитывая всё это, можно с уверенностью говорить о хороших перспективах Газпрома в будущем, а недруги Газпрома скоро получат по заслугам. Кто-то ржавую трубу, а кто-то дорогой газ. Более того, Газпром планирует поставлять в Китай объемы газа, сравнимые с нынешними поставками в Европу. При выходе на такие объемы в Азию, как и в Европу, Газпром станет одной из самых дорогих компаний в мире.