Страна эта конечно не так страшна, как некоторые другие (хотя у неё, скажем так, тоже не всё в порядке с внутренней безопасностью и экономикой), но условия, выдвигаемые к содержанию единиц флота под флагами этой страны, приводят порой к крайне страшным и печальным последствиям.
19 января 2018 года президент Танзании Джон Магуфули заявил о запрете регистрации иностранных судов под своим флагом.
Объяснялось это тем, что в последнее время некоторое количество иностранных судов, работающих под флагом Танзании, были задержаны в разных уголках мирового океана с наркотиками или оружием на борту. Кроме того, на протяжении нескольких лет власти Занзибара, являющегося автономным регионом Танзании, разрешали судам из Северной Кореи и Ирана ходить под вышеупомянутым флагом (а эти действия являются незаконными, поскольку противоречат санкциям ООН).
«Я считаю недопустимым подрыв имиджа целой страны в угоду интересам отдельных людей» - говорил тогда президент Танзании.
Регистрация под флагом Танзании часто использовалась для доставки нелегальных грузов и прочих подобных операций. Например, 6 января 2018 года береговая охрана Греции задержала судно, которое перевозило партию взрывчатки. Или к примеру, в декабре 2017 года ВМС Нидерландов задержали судно под флагом Танзании, перевозившее 1,6 тонны кокаина. Судам под флагом Танзании также запрещено входить в порты Парижского меморандума (Paris MoU).
В начале января 2018-го 10 украинских моряков фактически попали в трудовое рабство: на протяжении четырех месяцев они оставались на арестованном судне, без денег, документов и возможности покинуть сирийский порт Тартус.
При этом ни судовладелец Feru Shipping Co Ltd (Турция), ни крюинговая компания Alliance Navigation (Украина) не предпринимали никаких попыток, чтобы помочь экипажу.
По условиям контракта, подписанного с турецким судовладельцем, команда из десяти моряков должна была сесть на судно Starshina Derov N.G в Ливане. В итоге выяснилось, что местом посадки будет Сирия. В Тартусе оказалось, что моряки прилетели на замену экипажу, который два года до этого не получал зарплату. Сухогруз Starshina Derov N.G на момент прибытия нового экипажа находился под арестом за долги судовладельца по иску третьих лиц.
По прибытии экипажа в Тартус, руководство порта потребовало, чтобы моряки сдали паспорта и другие документы. Только после вмешательства дипломатов им сделали временные пропуска, чтобы они хотя бы могли выходить на берег за продуктами. Поставки продуктов и воды в ограниченном объеме удалось наладить опять же только после вмешательства дипломатов.
Сухогруз Starshina Derov N.G, был построен в 1972 году и ходил под флагом Танзании. Все обращения к морской администрации государства флага, на котором в случае несостоятельности судовладельца лежит ответственность за судно и экипаж, остались без ответа, однако немного спустя президент Танзании сделал то самое «громкое» заявление о запрете регистрации иностранных судов под своим флагом.
Само же плавсредство, бывшее «Волго-Балт 163», находилось на тот момент в очень плохом техническом состоянии, так как эксплуатировалось уже на протяжении 45 лет.
Вот ещё один "знаменитый" инцидент, прогремевший уже в январе 2019-го года (спустя год после вышеупомянутого заявления танзанийского лидера, что интересно). Тогда почти все конспирологи, оппозиционеры и даже некоторые федеральные новостники осветили этот случай.
Тогда в результате взрыва загорелись судно «Канди» и танкер-газовоз «Маэстро» (у обоих флаг - Танзания). Взрыв произошёл при перегрузке с одного судна на другое.
Члены экипажей обоих кораблей (общее количество - 31 человек), спасаясь от огня, попрыгали в воду. По предварительной информации, команды моряков состояли из граждан Индии и Турции.
По итогам спасательной операции в районе возгорания танкеров 10 человек погибли, 10 числились пропавшими без вести, 12 удалось спасти.
По информации от различных источников, один из танкеров был под санкциями, и ему запрещено было заходить в порт Темрюк, где заправляли газом другое судно, поэтому газ на него перегружался в нейтральных водах.
Эти истории были рассказаны на Пиратской барже.
Если вам нравятся наши статьи, и вы хотите поддержать проект материально – https://money.yandex.ru/to/410011583545633