Lexus LS приводит в движение бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 л. Инновационная система «старт — стоп», снижающая расход топлива, и электронная система изменения фаз газораспределения, обеспечивающая высокий крутящий момент на любых оборотах двигателя, подарят вам настоящее удовольствие за рулем Lexus LS. Наряду с тихой работой и высокими характеристиками, которые достойны роскошного флагманского седана, этот двигатель обеспечивает автомобилю мощное и стремительное ускорение. Он моментально отзывается на нажатие педали акселератора благодаря пологой кривой крутящего момента, которая обеспечивается двумя турбонагнетателями, и обладает превосходной топливной экономичностью из-за лучшей в классе тепловой эффективности.
В многорычажной подвеске увеличивается угол установки поворотного шкворня и уменьшается диапазон изменения пятна контакта шины с дорогой во время работы рулевого управления, что повышает стабильность при прохождении поворотов и улучшает обратную связь на рулевом колесе. Первая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач для премиального седана, ранее дебютировавшая на Lexus LC 500. Широкий диапазон передаточных отношений идеален для всех видов вождения и обеспечивает оптимальный комфорт при любых условиях движения. Кири ко - это традиционное японское искусство создания стеклянного орнамента с использованием технологий гранения стекла. Опции вентиляции и массажа создают на задних сиденьях чрезвычайно приятную атмосферу. Для пассажиров доступен точечный массаж («Шиацу»). Впервые в мире представлена система точечного обогрева. Два раздельных, зональных обогревателя расположены в плечевой и поясничной зонах сидения и обогревают только определенный участок, а не все тело пассажира. Система с 23 динамиками и объемным звуком разработана специально с учетом акустики салона LS. Она воспроизводит непревзойденное по качеству 7,1-канальное звучание, характерное для домашнего кинотеатра. Расположившись за пассажиром первого ряда, вы получите целый метр свободного пространства для ног (1022 мм, если быть точнее). Детально проработанные рычаги клапанов и легкие цепи привода ГРМ с низким коэффициентом трения повышают плавность хода и динамику автомобиля, а новейшая система непосредственного впрыска топлива D-4S гарантирует высокую топливную экономичность.