Несколько месяцев назад компания Hyundai представила систему активного шумоподавления, которая поможет улучшить шумоизоляцию авто при меньшем количестве специальных материалов. RANC (Road Noise Active Noise Control) автоматически анализирует поступающие извне сигналы и снижает их громкость на 3 дБ.
Разработка новинки заняла 6 лет. Кроме специалистов Hyundai над ней работали ученые из Корейского института передовых технологий, а также сотрудники Harman, которые присоединились к проекту на этапе адаптации к массовому производству. Система размещения датчиков и алгоритмы отбора звуков для заглушения запатентованы в Северной Америке и Корее.
Поступающие извне сигналы заглушаются автоматически. Блок RANC с помощью акселерометра рассчитывает параметры вибронагруженности, а центральный компьютер анализирует поступающий от дороги шум. Он активирует цифровой сигнальный процессор, который запускает через динамики инвертированные звуковые волны в противофазе. Шум анализируется отдельно для водителя, пассажира на переднем сиденье и заднего ряда сидений. Обработка сигналов и реакция на них занимают всего 0,002 секунды. Это меньше, чем в прежней системе шумоподавления, ANC, которой требовалось 0,009 секунды.
Еще одно отличие новой системы от старой в широком разнообразии звуков, на которые она будет реагировать. Если ANC справлялась с постоянным и предсказуемым шумом, RANC будет заглушать и менее стандартные внешние сигналы, например, резонансные шумы, возникающие при качении шин по неровной поверхности. Для этого используются показания микрофона и датчиков вертикальных ускорений.
В итоге шум снижается на 3 дБ. Специалисты Hyundai утверждают, что авто, оснащенные RANC, в два раза тише, чем машины без этой системы. Это позволит отказаться от большого количества шумоизоляционных материалов, что снизит вес транспорта.
Установка RANC планируется на модели с электрическими или водородными силовыми установками.