Найти в Дзене
.

Самые надёжные современные двигателя Б/У автомобилей.

K7M 1,6 8v Надёжный, не капризный двигатель, который ставят в Renault Logan и Sandero. Рецепт надёжности прост, рабочий объем 1,6 литра и всего 8 клапанов никаких сложностей. Привод ГРМ ремнём, гидрокомпенсатаров нет, простой модуль зажигания и вообще никаких новомодных штучек. По заводским данным, ресурс двигателя автомобиля Logan составляет 450тыс. км, но на деле уже есть машины, которые проехали не менее 1 млн км. и до сих пор продолжают радовать своих хозяев. A14NET 1,4 Этот двигатель производится довольно давно и успел себя зарекомендовать, как крайне надёжный и удачный агрегат. Мотор появился в 2010 году и устанавливается на такие модели Opel как Miriva, Insignia, Astra, Zafira и Corsa. Особенностью двигателя считается применение турбонаддува на маолобъёмном моторе. В двигателе используется цепь ГРМ, что существенно повышает ресурс силовой установки, применяются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать клапана не нужно. Расход топлива чуть выше, чем у конкурентов с прямым впрыском
Оглавление

K7M 1,6 8v

Надёжный, не капризный двигатель, который ставят в Renault Logan и Sandero. Рецепт надёжности прост, рабочий объем 1,6 литра и всего 8 клапанов никаких сложностей. Привод ГРМ ремнём, гидрокомпенсатаров нет, простой модуль зажигания и вообще никаких новомодных штучек.

К7М 1,6
К7М 1,6

По заводским данным, ресурс двигателя автомобиля Logan составляет 450тыс. км, но на деле уже есть машины, которые проехали не менее 1 млн км. и до сих пор продолжают радовать своих хозяев.

A14NET 1,4

Этот двигатель производится довольно давно и успел себя зарекомендовать, как крайне надёжный и удачный агрегат. Мотор появился в 2010 году и устанавливается на такие модели Opel как Miriva, Insignia, Astra, Zafira и Corsa.

A14NET
A14NET

Особенностью двигателя считается применение турбонаддува на маолобъёмном моторе. В двигателе используется цепь ГРМ, что существенно повышает ресурс силовой установки, применяются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать клапана не нужно. Расход топлива чуть выше, чем у конкурентов с прямым впрыском, но благодаря тому, что топливо попадает в камеру сгорания, с воздухом нет проблемы оседания нагара на впускных клапанах.

A14NET
A14NET

Автомобили с этими двигателями имеют мощность 140 л.с. на 1,4 литра объёма, но из-за высокой мощности с литра объёма, мотор сильно нагружен и требователен к качественному оригинальному маслу. Производитель обещает, при должном обслуживании ресурс в 400 тыс. км, но на деле ходят и больше.

MR20DE

Этот двигатель ставят во многие новые Nissan такие как Teana, Qashqai, X-trail. Пришёл он на замену старому QR20DEч это более длинаходный и тягавитый мотор с цепью ГРМ. Ресурс этого двигателя высок, пробег за 500 тыс. км. далеко не редкость.

MR20DE
MR20DE

Мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения на впускном валу, а вот гидрокомпенсаторов на MR20DE нету. Мотор в основном простой и никакими технологиями не обладает. При правильном обслуживании, мотор прослужит несколько сотен тысяч км.

4А9

Почти все бензиновые двигатели Mitsubishi надёжны, так что выбрать из них самый надёжный достаточно сложно. Один из самых распространенных это 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9 он был создан в сотрудничестве Mitsubishi и Chrysler.

4А91 от Mitsubishi lancer X
4А91 от Mitsubishi lancer X

Сегодня этот мотор является одним из самых надёжных на рынке. 4А9 полностью сделан из алюминия, имеет 16-ти клапанную систему газораспределения dohc и систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов с электронным управлением. Двигатель выпускается с 2004 года и за это время серьёзных проблем не вылезло.

К24

Это мотор компании Honda, входит в число самых надёжных двигателей последних лет. Недаром их выпускают с 2002 года и по сей день. Это 4-х цилиндровый двигатель объемом в 2,0 и 2,4 литра. Имеются как атмосферные вариации так и турбированые.

К24
К24

Атмо и турбо моторы получили довольно широкое распространение, данные силовые установки производились и производятся на всех заводах Honda, в следствие чего встретить такие моторы можно, как на машинах из Японии, так и с заводов Америки и Англии. Самые популярные носители данного агрегата это Honda accord, civic и C-RV.

1NZ-FXE

Это гибридный двигатель, который до сих пор многие воспринимают скептически, не смотря на то, что данный силовой агрегат обладает высокой надёжностью. Этот 1,5 литровый гибридный двигатель можно обнаружить у Toyota Prius и Yaris. 

1NZ-FXE
1NZ-FXE

Простой бензиновый мотор с высокой степенью сжатия, работающий по циклу Аткинсона, синхронный электродвигатель с постоянным магнитом и больше ничего. Коробки передач в классическом понимании здесь нет, но вместо этого используется планетарный редуктор с 2-мя входами и одним выходом. Передаточное отношение меняется в зависимости от разницы скоростей вращения обоих двигателей.

G4FG

Этот двигатель встречается на таких авто, как Hundai Solaris, I30, Creta и KIA Rio, Ceed и Cerato. Это 1,6 литровый мотор мощностью 130 сил. Главным плюсом этого мотора является его ресурс. Производитель обещает что 300 тыс. км. авто проедет без каких-либо проблем.

G4FG
G4FG

Сейчас же есть автомобили 2010 года, с такими агрегатами, которые проехали по 500 тыс. км. и более без сложных проблем. Действительно двигатель безпроблемнный, при чём работают зачастую не на лучшем 92-ом топливе. Стоит отметить удобное расположение двигателя, до всего можно легко добраться и заменить.

Спасибо за внимание!