Если спросить любого любителя автоистории, какие легендарные грузовики он знает, среди прочих будет обязательно назван ГАЗ-51. Сегодня расскажу о пяти малоизвестных фактах об этом автомобиле.
1.Выпуску помешала война
Проектирование ГАЗ-51 было начато в 1937 году, и уже в 1940-м были проведены первые ходовые испытания. Начало выпуска запланировали на конец 1941 года. Но, война помешала планам, было решено производить уже проверенные временем грузовики, которые к тому же уже стояли на конвейере. То есть не нужно было перенастраивать производственные линии.
Разработка продолжилась только в 1943 году.
2.Двигатель прошел войну
К 1941 году были разработаны:
· Двигатель;
· Кардан с игольчатыми подшипниками;
· Сцепление имеющие центробежные грузики.
Все это успешно применялось на других грузовиках военного времени. Так что можно сказать, что мотор ГАЗ-51 все же прошел испытание военным временем.
3.Мотор на 80% унифицирован с силовым агрегатом «Победы»
При доработке проекта в 1943–45 годах двигатель был унифицирован с мотором для будущего легкового автомобиля «Победа». Косвенно это послужило не очень хорошую службу. Силовой агрегат сделали более низкооборотистым, что в итоге приводило к частым поломкам при работе под нагрузкой.
4.Лицензия была продана в три страны
Автомобиль был простым в сборке, его производство можно было наладить практически в любых условиях. Именно поэтому, его лицензию купили заводы в Польше, Северной Корее и Китае.
5.Первые кабины были деревянными
Изначально кабина была деревянной. Причина в нехватке металла после Великой Отечественной Войны. В 1950 году ее сделали комбинированной, а еще чуть позже полностью металлической, заодно снабдив отоплением.