В середине 1970-х годов была начата разработка новых проектов перспективных 152-мм самоходных артиллерийских установок. Шасси САУ должны были базироваться на узлах и агрегатах танков, стоявших к тому моменту на вооружении. В ЦКБ «Уралтрансмаш» началась работа по созданию самоходной гаубицы 2С19. Вариант с закрытой установкой орудия имел обозначение «Объект 316». Однако параллельно в качестве одного из инициативных вариантов был предложен «Объект 327» с открытой установкой орудия. Компоновка «Объекта 327» позволяла существенно сэкономить в массе изделия. Для решения задачи открытой установки автоматизированного орудия в конструкции машины был применён ряд новаторских и оригинальных решений. В 1976 году был собран первый прототип. Однако необходимость доработки такого варианта компоновки перспективной самоходной артиллерийской установки многими считалась неоправданной, поэтому основные силы были брошены на работы по самоходной гаубице с закрытой установкой орудия — 2С19, разрабатывавшейся под руководством Томашова Ю.Н. Именно этот проект впоследствии и был принят на вооружение .
Описание конструкцииПравить
Броневой корпус и башняПравить
Машина создавалась по безбашенной схеме. Орудие размещалось на специальном погоне, который внешне напоминал шайбу (за что машина и получила неофициальное прозвище «Шайба»). Экипаж размещался в изолированном боевом отделении, из которого управлял агрегатами машины дистанционно. Кроме того, благодаря открытой установке орудия освободилось до 70% боевого отделения. Такая компоновка позволяла легко решить проблему избыточных пороховых газов в боевом отделении, которая возникла на испытаниях самоходных гаубиц 2С1 и 2С3.
ВооружениеПравить
В ходе работ были изготовлены два макетных образца. На первый макет устанавливалась гаубица 2А33 от САУ 2С3 «Акация», на втором макете размещалась пушка 2А37 от САУ 2С5 «Гиацинт-С».
Ходовая частьПравить
В некоторых источниках ошибочно указывается, что «Объект 327» унифицирован по ходовой части с САУ 2С19 «Мста». На самом деле в качестве базы было использовано доработанное шасси танка Т-72. Изменения коснулись расположения катков. Для придания устойчивости машине при стрельбе катки были сгруппированы по три штуки на каждом борту ближе к корме и носу шасси. Кроме того, была модифицирована подвеска машины.