Приветствую вас на своем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить много интересного в мире коллекционирования.
Производитель: Almost Real
Материал: металлический сплав (diecast)
Год производства модели/оригинала: 2019/1981
Статус: доступно к покупке
Я уже неоднократно говорил, о том, что неровно дышу к продукции Almost Real и стараюсь приобретать все появляющиеся в продаже новинки от этой фирмы.
Пару лет назад AR выпустили прекрасную модель Range Rover первого поколения 1970-го года. К сожалению, для меня, все варианты модели предлагались исключительно в праворульном исполнении, так что модель я обходил стороной.
И вот, в конце прошлого года, AR выпустили модель с левым рулем в варианте Camel Trophy 1981 Sumatra. Я довольно долго сомневался, но тут обстоятельства сложились так, что и цена устраивала, и возможность приобрести модель у меня была, ну и почему бы не дополнить компанию к замечательному Land Rover Defender 110 300Tdi Camel Trophy 1998.
Модель добралась до меня в собранном варианте, что удивительно, те кто получал Defender в варианте Camel Trophy или Brabus 550G в виде конструктора, в котором все надо возвращать на место, меня поймут.
Модель выпущена с крайне небольшим лимитом 1 200 штук и сопровождается соответствующим сертификатом.
Качество, как и положено AR, на самом высоком уровне. Модель великолепно окрашена и великолепно детализирована.
А вот с функционалом не так все разнообразно, даже с набором дополнительного приклада: ящиков, топоров и лопат - поскупились.
Под капотом бензиновый V8 объемом 3,5 литра в компании с 4-хступенчатой КПП, мощность двигателя составляла от 124 до 154 л.с., максималка примерно 170 км/ч, а до первой сотни авто разгонялось за 16-17 секунд.
Багажник спартанский, как и положено утилитарному авто для ралли рейдов, но секции снабжены упорами.
Просто рабочее место водителя и не менее простые дверные карты, тем не менее, переданы прекрасно. Двери и капот на наборных петлях.
Ремни безопасности только на передних сиденьях.
Из дополнительных элементов – две съемные канистры.
Хорошо проработаны колеса и резина без маркировки.
Днище, традиционно для AR, великолепно. Оба кардана вращаются от задних колес.
Спасибо, что дочитали. Если понравилось, поставьте, пожалуйста, 👍👍👍 и подписывайтесь на мой канал.