Машина дня

9 июля 20209 июл 2020

7 мин

Машина дня — 09.07.2020г!

Audi 100 Typ 44: с3 quattro sport exclusively (1990) s743 с завода (редкая версия). Внешне полностью Audi 200 20v.

Динамика :

0 — 100 км/ч — 5.4 сек.

100-200 км/ч — 15.0 сек.

0 — 402 м. — 13.8 сек

Масса автомобиля : 1600кг

Замер с dragy ТУТ

Под капотом :

ДВС — 2.3 10v атмо NF 136hp SWAP ⇒ 2.2 20v turbo AAN 230hp от Ауди S4 c4.

ЭБУ Motronic : Чип SMS 303 (на стенде 283hp / 452nm при наддуве 1.75 бар) Чип PRJ + Launch control.

Турбина сток ккк24.

Катушки зажигания TFSI

Кастом впуск и Фронтальный интеркулер by RVSN Motorsport.

Выхлоп прямая трасса 63мм, резонатор + глушитель MG-RACE

Трансмиссия :

Кпп 01а: AML

AXM

CAB от 2.8 V6 AAH c4

Сцепление V8 4.2

Маховик одномассовый 2.8 V6 AAH

Подвеска :

Поворотные кулаки со ступицами S6 C4.

Амортизаторы KYB Ultra SR в круг

Пружины Eibach -40мм

Тормоза :

Перед : Вентилируемые с перфорацией brembo 320 мм от Ауди А6 с5 2.7 biturbo.

Зад : дисковые невентилируемые сток 245 мм.

₪.•———————————————————•.₪Ƹ̵̡Ʒ₪.•————————————————————•.₪

Выборы машины дня:

4.12.2017 — 4 место

10.04.2019 — 9 место

3.08.2019 — 6 место

14.11.2019 — 2 место

15.02.2020 — 2 место

09.07.2020 — 1 место. Победа!

₪.•———————————————————•.₪Ƹ̵̡Ʒ₪.•————————————————————•.₪

.••●Даже и незнаю с чего начать). Никогда не думал, что сяду на "сигару". По правде сказать даже и не метил на такую машину, поездив на более "свежих" А6 в кузове с4, 220-м мерине, малютке А3 8L…с которой вышла очень неприятная история, то есть довольно крупное ДТП, в котором пострадали 2 человека. А3 была продана битой в два раза дешевле своей стоимости. Так у меня появилась небольшая сумма, с которой я не знал, что делать.

.••●С одной стороны надо было дождаться выплат от страховой компании и взять давно искомое, очередное полноприводное ведро с приставкой "S". С другой стороны один Бог ведает, когда и как закончится дело по А3 и сколько мне выплатят и выплатят ли вообще. К тому же машина нужна для повседневных поездок, пусть и не длительных, да и зимой жопу морозить не очень то приятно, человеку, который из-за руля не вылезал лет так 5. Честно говоря общественный транспорт стал порядком подбешивать).

.••●Вобщем ладно. Начал рассматривать ведра в кузове с4 в ценовом диапазоне до 160 т.р. Ничего толкового собственно не нашел, тем более кваттро. Ради интереса глянул на моноприводе. Тачки уставшие, как по кузову, так и технически.

.••●Отчаявшись, тупо по приколу отфильтровал на кузов с3, полный привод. И вдруг увидел это корыто чудо, пусть за дорого, но любопытство подтолкнуло меня съездить посмотреть эту легенду в 2 часа ночи. Благо продавец был непротив. Приехав, я весьма удивился состоянию кузова, который оказался не бит вообще. Машина, осмелюсь заявить, почти вся в родной краске, крашены только два крыла, багажник. Гнили нет вообще. Днище целое. Мотор шепчет. Легендарный рядный 5-ти цилиндровый NF объемом 2.3 литра и мощностью 136 л.с. Ну и конечно же старый добрый постоянный полный привод quattro с торсеном и кнопкой блокировки дифференциала. Тачка приглянулась сразу, плюс ко всему оказалась редкой версией sport exclusive s743 с дутыми арками, сидениями с боковой поддержкой и надписями quattro, всеми 4-мя электростеклоподъемниками, электрозеркалами с подогревом, климат контролем, полной панелью, люком. Машина последнего 1990 года. Пробег вроде не крученый 274000км. До меня 3 хозяина, предпоследний владел 16 лет. Холил и лелеял ее, поставил лискар вместо мех. впрыска. Короче одни плюсы.

.••●Я вдруг вспомнил время, когда был совсем маленьким(года 3-4). Тогда у отца была дорестайлинговая с3 1985 года. После нее "сигара" тоже переходная 1990 года и с мотором МС 2.2 турбо 165 сил. Это была мега крутая тачка в то время. 1995-е-1997-е года.

.••●Так я и приобрел машину, навевающую ностальгию далекого детства. Сидя в ней ощущаешь надежность, комфорт тех лет. Приятный рев пяти цилиндров. Отличная управляемость по сравнению с переднеприводным авто. Несмотря на все противоречия внутри и презренные высказывания знакомых, мол зачем это древнее ведро нужно, лучше приору купи на время, я взял старую ауди и в очередной раз не жалею. А наоборот, счастлив)

.••●Руки конечно есть к чему приложить. Да и в целом планов много. Начнем пожалуй с внешнего вида, приведу в порядок проблемные места, уберу все косяки. Ну а дальше, поскольку у машины прекрасный потенциал для тюнинга, сделаю ее быстрее.

₪.•———————————————————•.₪Ƹ̵̡Ʒ₪.•————————————————————•.₪

Что сделано:

1)🔧✔ Восстановлена подсветка в салоне

2)🔧✔ Задние поворотники в красный

3)🔧✔ Сделана подсветка дефлекторов печки

4)🔧✔ Затонированы стекла 5% пленкой

5)🔧✔ Удален катализатор

6)🔧✔ Диски R18 Audi A28 + резина Kormoran 235/40

7)🔧✔ Восстановлен обогрев заднего стекла

8)🔧✔ Музыка: ГУ Alpine CDE9882Ri усилитель 2 канальный Sony Xplod 500w + сабвуфер MTX

9)🔧✔ Перебран генератор

10)🔧✔ Промыта дроссельная заслонка

11)🔧✔ Сварен кастомный прямоточный выхлоп Звук выхлопа =>ТУТ<=

12)🔧✔ Установлен бампер с фароомывателями

13)🔧✔ Перепрессованы сайлентблоки подрамника и заменены опоры кпп

14)🔧✔ Новые колеса R17 от ауди А8 D2

15)🔧✔ Заменен моторчик печки

16)🔧✔ Установлен двухмембранный ВУТ от A4 B6

17)🔧✔ Полная ревизия тормозной системы в два этапа: Этап 1. Этап 2.

18)🔧✔ Обновление головной оптики

19)🔧✔ Заменен АКБ

20)🔧✔ Полностью перебрана передняя подвеска

21)🔧✔ Установлен комплект пружин -40 мм

22)🔧✔ Сделан сход-развал

23)🔧✔Новая летняя резина 245/40 r17

24)🔧✔Химчистка салона

25)🔧✔Руль Nardi Audi S4 C4

26)🔧✔EVA коврики в салон

27)🔧✔Новые упоры капота

28)🔧✔Полная покраска кузова с разбором и устранением проблемных мест ( 9 частей ) :Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 5.Часть 6. Часть 7. Часть 8. Часть 9.

29)🔧✔Установлено оригинальное дерево в салон от ауди 200 3B

30)🔧✔Перетянут потолок и стойки в черную алькантару

31)🔧✔Доработка музыки : Громкий фронт на компонентах Alphard Deaf Bounce

32)🔧✔СВАП с 2.3 nf на 2.2 Turbo AAN ( 5 частей ) : Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 5.

33)🔧✔Турбина К24 + Выхлоп 63мм MG-Race

34)🔧✔Установлен датчик буста Depo Racing + новые щетки стеклоочистителя BOSCH Aero Twin

35)🔧✔Катушки зажигания TFSI + новые свечи + замена ОЖ

36)🔧✔Замена вестгейта и датчиков детонации

37)🔧✔ТО пробег 293400км + устранение течи масла

38)🔧✔Аммортизаторы KYB Ultra SR + ревизия подвески

39)🔧✔Новые развальные тяги + сход-развал

40)🔧✔Покупка дисков Lorinser RSK2 R18 9j et37 + новая резина Wanli S-1088 255/35 r18

41)🔧✔Реставрация дисков Lorinser RSK2 R18 9j et37. Установка.

42)🔧✔Глобальное ТО 295300км.

43)🔧✔Фронтальный интеркулер и новый кастомный радиатор охлаждения.

44)🔧✔Хром переднего бампера и подфарный ус.

45)🔧✔Заказаны и изготовлены центральные крышки на диски Lorinser RSK.

46)🔧✔Установлены поворотные кулаки от S6 C4 и тормоза 320мм от А6 С5 2.7 bt.

47)🔧✔Куплены диски ATS Germany R17 8j et13 на зиму. Замена масла 300550км.

48)🔧✔Покупка и установка салона RECARO от ауди S4 C4 с подогревом, а так же дверных карт и элементов салона от ауди V8. (3 части). Часть 1. Покупка. Часть 2. Установка. Часть 3. Подключение.

49)🔧✔Подключены габариты в стиле Америка.

50)🔧✔Заменена третья коробка за год). На этот раз CAB от 2.8 AAH.

51)🔧✔Замер разгона 0-100 км/ч и квотера. Засвет на Ютуб канале Never Stop.

52)🔧✔Покупка и установка дисков AZEV A R17 9.5j et25 и новой зимней резины Jinyu winterpro 225/45 r17.

53)🔧✔Новые зеркальные элементы. Новая контактная группа замка зажигания.

54)🔧✔Очередное большое ТО и устранение неисправностей.

55)🔧✔Новые пружины H&R и Eibach.

56)🔧✔Магнитола Kenwood KMM-BT305. Сабвуфер Урал Патриот 8".

57)🔧✔Диоды в головной свет. Замена гофры приемной трубы. Замена масла 304500 км.

58)🔧✔Покупка КПП 01е DQT от дизеля.

59)🔧✔Заруба с BMW f30 300hp на канале Never Stop.

60)🔧✔Новый Лямбда-зонд.