Многие знают этот поистине легендарный автомобиль, его нереально узнаваемые во всём мире кузова р32, р33, р34, р35
Лично для меня настоящей легендой является р32 кузов, но для души и моим самым любимым GTR является 35 кузов.
Так все же, почему Годзилла? Все началось с 1989г. Когда японские авто-производители не боялись экспериментировать, время высокой инженерии и минимум маркетинга. Тогда зарождалась новая японская легенда. Эпоха немыслимых характеристик и расцвета тюнинга. Все началось с эпохи Skyline R32 GTR. От этой модификации до сих пор стынет кровь в жилах, ведь легендарный RB26DETT: Двухтурбированный рядный 6-ти цилиндровый движок объемом 2.6л славился не только своим диким разгоном, но и японской надежностью и хорошо приспособлен к тюнингу. Из движка 90х годов можно выжать выше 1000л.с. Скай GTR обладал "Умным" полным приводом уже в 1989 году, это значит, что для того, что бы не было больших потерь на трансмиссии, большую часть времени оставался заднеприводным, однако, когда задние колеса начинали пробуксовывать, подключалась передняя ось и на нее плавно перераспределялся момент (до 50%). Это делало скайлайн очень быстрым при выходе из виражей, но и это еще не все, так же он обладал системой подруливания задних колес, что делало его устойчивым на поворотах на любой скорости.
Сначала в 1989г. Скай установил рекорд прохождения круга на трассе Nurburgring. А потом в кольцевых гонках в чемпионате Японии команда выступавшая на Skyline GTR R32 одержал 29 побед из 29. Это были не просто победы, это было похоже на издевательства над конкурентами. Они ничего не могли ему сделать. 4 года подряд Скайлайны завоевывали чемпионские титулы. Пресса за непобедимость нарекла его грозным именем "ГОДЗИЛЛА", так как он рвал всех своих соперников не просто на пару секунд, а на целые круги. Это имя носят до сих пор все машины GTR от Nissan. Но, к сожалению, чтобы сменить победителя и разнообразить гонки, руководство позже запретили полный привод и турбомоторы, тем самым, выгоняя GTR из чемпионов и гонок. Но он успел завоевать свой титул для поклонников и легендарность!
Вот, на последнем фото тот самый легендарный скай, в последствии которого всю семью GTR прозвали " Годзилла ".