Ваш рейс задерживают? Неприятно? Безусловно. А стоит ли ругаться? Точно нет. Рассмотрим самые основные причины, приводящие к задержкам.
1. Техническая. Это не означает, что самолет прям сломан и сейчас его наскоро готовятся выпихнуть в небо. Даже если действительно обнаружена неисправность - устраняют ее в строгом соответствии с процедурами. В любом случае - если пилоты готовы лететь, почему должны отказываться пассажиры? Ведь пилоты и намного компетентнее в этом вопросе и не меньше чем пассажиры хотят долететь безопасно. Если в базовом аэропорту самолет не меняют, а ремонтируют на месте - значит неисправность пустяковая.
Кроме того, в эту же категорию попадают и задержки с обслуживанием самолета - заправка, погрузка питания и багажа и т. д.
2. Метеоусловия. Допустим лететь вам в Сочи из Москвы. Вы видите в Москве солнце, позвонили в Сочи - солнце. Так почему объявляют задержку по метеоусловиям, неужели врут и самолет неисправен? Скорее всего нет. Просто где-то по маршруту стоит мощный грозовой фронт. И в этом случае проще подождать, пока он чуть сместится в сторону, чем героически с ним бороться. Это и безопаснее и (очень часто) быстрее. Еще вариант - в городе куда вам нужно погода хорошая, а вот в аэропорту (за 20 км от города) плотный туман. А метеоминимум (экипажа, самолета, аэропорта) не позволяет выполнять посадку в том тумане. Сидим, ждем - других вариантов не предусмотрено. Возражения типа: "я видел по Флайтрадару, что другие садятся" не принимаются - возможно их минимум позволяет это сделать. Зимой все еще проще - погода хорошая, но на ВПП может быть лед. Что такое затормозить по льду 50-70 тонн со скорости 250-300 км/ч объяснять не нужно...
3. Позднее прибытие самолета. Тут все понятно - нужно высадить пассажиров, сделать минимальную уборку салона, дозаправиться. В зависимости от конкретного аэропорта это может занять от 30 минут до нескольких часов (например, в случае одновременного прибытия большого количества рейсов в небольшой аэропорт). Ни экипаж, ни авиакомпания повлиять на это не могут.
4. Ожидание транзитных пассажиров. Да, бывает и такое. Если пассажиры имеют билеты на оба сегмента от одного перевозчика и рейс (второй сегмент) выполняется в базовый аэропорт (то есть позднее прибытие не окажет влияния на дальнейшее расписание - на следующий рейс самолет заменят и выпустят по расписанию) - авиакомпания вполне может принять решение подождать. Да, это неудобно для остальных пассажиров, но может оказаться проще и дешевле для самой АК. Впрочем, тут влияют очень много факторов, в том числе и то, есть ли на рейсе пассажиры, которым нужно лететь еще дальше.
В целом - ругаться на задержку смысла нет никакого - быстрее вы не улетите, а вот нервы испортите. А вот требовать от авиакомпании (ее представителя в аэропорту) выполнения всех ее обязанностей по отношению к пассажирам в случае задержки - нужно обязательно.
Больше статей - тут!