Мостовой кран представляет собой мостовой кран широко используется на внутренних и наружных складах, в мастерских, доках и открытых складских помещениях. Ниже мы расскажем о том, как производится проверка безопасности и техническое обслуживание мостовых кранов.
Проверка безопасности мостовых кранов:
1. Ограничители подъема, концевые выключатели хода и блокировочные механизмы в норме, безопасны и надежны.
2. Основные детали соответствуют требованиям безопасности: увеличение отверстия составляет менее 15% от первоначального размера, а деформация кручения - менее 10%; износ втулки крюка пластины менее 50%, износ оправки крюка пластины менее 5%, отсутствие отслаивания, заусенцев, ремонт сварки. В подвеске крюка и шкиве нет явных дефектов.
Степень износа и коррозии проволоки на поверхности проволочного каната составляет менее 40% диаметра проволоки. Разбитые провода составляют менее 10% от общего количества проводов на расстоянии скручивания. Отжиг, явление выгорания.
Концы стального троса соединены, а зажимы, прижимные пластины и тарелки соединены неповрежденными, без ослабления, не менее двух прижимных пластин и не менее трех зажимов. В барабане нет трещин, нет ослабления соединения и фиксации; износ стенки барабана составляет менее 20% от первоначальной толщины стенки; предохранительная катушка составляет не менее 2 витков, а соотношение диаметров барабана и троса соответствует требованиям.
Балансировочное колесо зафиксировано неповрежденным, и трос должен соответствовать требованиям. Тормоз не имеет трещин, не ослаблен, не имеет серьезного износа, тормозной зазор одинакового размера с обеих сторон, при достаточном тормозном усилии, а износ тормозного ремня составляет менее 50% от первоначальной толщины.
Регулярная проверка безопасности мостовых кранов играла важную роль в предотвращении несчастных случаев на производстве, снижении аварий на оборудовании, повышении показателей эксплуатации оборудования и снижении затрат на техническое обслуживание.
Обслуживание мостового крана
1. Внешний вид мостового крана: полностью очистить кран, чтобы избежать накопления пыли и желтого халата. Проверьте на трещины и сварку.
2. Большие и маленькие двигатели: ① Проверьте и затяните седло приводного вала, коробку передач, муфту, вал и ключи на предмет ослабления; ② Проверьте и отрегулируйте зазор тормозного колеса, чтобы он был равномерным, чувствительным и надежным.
3. Проверяйте редуктор мостового крана, главным образом, чтобы убедиться в отсутствии утечки масла. Во время работы внутри коробки слышен ненормальный звук, для проверки необходимо открыть крышку коробки. Обычно это вызвано повреждением подшипника, чрезмерным люфтом зацепления зубчатой передачи, серьезным износом поверхности зуба и другими причинами.
4. Подъем: ① Проверьте надежность стального троса, крюка и шкива. Если износ превышает указанное значение, его следует заменить. Так же Проверьте и отрегулируйте тормоз, чтобы он был безопасным, чувствительным и надежным.
5. Обследование троса мостового крана. Обычно используются разновидности стальных канатов с фосфатным покрытием, оцинкованные стальные канаты и гладкие стальные канаты. Осмотр проволочных канатов должен быть направлен на наблюдение за оборванными проводами, истиранием, изгибами и коррозией. В некоторых местах, где износ и обрывы проводов являются более серьезными, но не превысили стандарт, сделайте отметку для облегчения последующей проверки. Следует обратить внимание на то, чтобы проверить, насколько эффективен ограничитель безопасности троса в барабане, плотно ли прижата пластина для прижима троса на барабане и соответствует ли количество прижимных пластин.
6. Смазка: проверьте качество масла и его количество, и при необходимости добавьте или замените смазочное масло.
7. Осмотр шкивов мостового крана. Основное внимание уделяется тому, превышает ли износ дна канавки норму и имеются ли трещины на чугунном шкиве. Что касается балансировочного колеса блока шкива механизма качки, оно не движется из-за обычных обстоятельств, и его легко игнорировать. Следовательно, перед установкой необходимо проверить гибкость вращения, в противном случае длина и натяжение левого и правого стальных канатов не могут автоматически регулироваться балансировочным колесом во время установки, что затрудняет и затрудняет регулировку каната на высокой высота над уровнем моря.
Выше приведено введение в проверку безопасности и технического обслуживания мостовых кранов. Я надеюсь, что все поймут, что такое проверка безопасности и техническое обслуживание мостовых кранов, и помогут вам.