Как я писал в одной из прошлых статей , я решил перебрать двигатель на своей Газели. Сперва планировалось всего лишь снять головку двигателя и перебрав ее устранить жор масла, но когда я увидел какой у меня ход поршня внутри цилиндра, то понял, что только головкой тут дело не обойдется.
Разобрав весь двигатель до винтика, то я принялся к его отмывки от отложений масла с грязью. Процесс конечно увлекательный, но после него меня тоже нужно было полностью отмывать.
Уже чистый блок, головку и коленвал я повез к токарю на проточку. Но не так все просто как я думал. Чтобы рассточить блок мне нужны поршня под определенный размер, который будет точить токарь. Какой-то замкнутый круг получается. Купить поршня я не могу пока не отвезу блок токарю и он не измерит размер цилиндра, да и токарь не может точить цилиндры пока я не куплю поршня, т.к. каждый цилиндр точиться под определенный поршень. Тут началось самое интересное. Мне дали размер поршня 96.0 мм и теперь где-то нужно родить комплект поршней с кольцами. В наличии их оказывается практически ни где нет, а где есть, то моего размера нету. Обзвонив десятка два магазинов, я все-же нашел свои поршня и помчался за ними.
Вот мне все расточили, примерно все запчасти закуплены и я готов к сборке двигателя.
Установлены были новые вкладыши. Коленные +0.25 , а шатунные стандарт. Новые полукольца на коленвал и поменял резиновое кольцо на коленчатом валу.
Были куплены новые цепи, звёзды натяжителей, а остальные звёздочки остались прежними, т.к. не заметил на них износ.
Головка полностью разбиралась. Притирались клапана и менялись маслосъёмные колпачки. При притирке было замечено, что один клапан лопнут.
И кстати , сколько я слышал, что он газа прогаают клапана, появляются дырки в поршнях и прочее, так это все бред! Если смесь настроена правильно, то газ ни как не сушит двигатель и ничего плохого с ним не случится.
По максимуму двигатель был собран в гараже и доставлен на место ремонта Газели.
Поставлен на подушки и принялись к выступлению меток ГРМ. Для более точного выставления воспользовался транспортиром.
Но вот незадача, ни как не удовалось установить точных градусов. Перемещая звезду на зуб, градусы скакали на +- 7 от нужного значения.
После этого было решено заказать разрезные шестерни на распредвалы.
ТК СДЭК обещала доставить мои звёзды за 3 дня, а в итоге шли больше недели, что очень сильно остановило процесс сборки. Мой отзыв о компании СДЭК.
Наконец звёзды пришли и тогда были точно по градусам выставлены звёзды и оставалось совсем немного до конца сборки.
Двигатель почти собран и остаётся только набросить радиатор и можно́ запускать. Но запуск не увенчался успехом. Не стартером, не с троса машина напрочь отказывается запускаться!
Начал искать проблему. Настроение совсем упало. Виной оказались новые свечи. Когда их вкручиваешь в цилиндр пропадала искра, а в итоге вообще у одной свечи вырвало керамическую часть. Заменив свечи на старые автомобиль спокойно запустился.
Но на этом мои неудачи не закончились. Потек радиатор печки и его тоже пришлось менять. Хотя с чего он потек я так и не понял, его ни кто не трогал.
Следующей проблемой стала течь масла из под датчика давления масла и с нею тоже быстро разобрался.
Ну вот автомобиль на полном ходу и готов снова к бою.
Во сколько мне обошлись запчасти:
Мамы для фонарей и круглые мамы. 3 руб 10 шт. Круглых нет.
Прокладки все. 600 руб.
Уплотнители свечных колодцев 100 руб.
Масляный фильтр. 230 руб.
Хомуты. 3 шт 40 руб. 2 шт. 30 руб
Свечи 540 руб 550 руб
Воздушный фильтр 250 руб
Масляный насос
Поршня кольца и пальцы - 4600
Вкладыши 1600
Полукольца на коленвал 250 руб
и распредвал
Сальники коленвала 370 руб.
Болт на звезду натяжителя (звёздочка) 100
Успокоители цепи 150
Герметик 130
Проточка блока и вала 5200
Проточка головки 1000
Набор цепи 2870
Гайки колесные 130
Камера 700 руб
Маслосъёмные колпачки 350
Фишка на форсунки 150 руб.
Клапан 400
Подшипник подвесной 320
Радиатор печки 995
Надеюсь ничего не забыл рассказать, если что дополню в комментариях.
Всем спасибо и подписывайтесь на канал. А за мои старания я думаю заслуживаю ЛАЙКА.