"Тогэ"-слово вызывающие бурю эмоций и идей у автомобильных энтузиастов по всему миру.
Маленькие, узкие дороги, иногда даже не достаточно широкие для одного транспортного средства чтобы проехать через участок, через весь горный склон-это то, что Япония может предложить.
Мы все видели видео тюнинг магазинов, в которых принимали участие их демо-кары и гонялись друг за другом в горных битвах на бешеной скорости, чтобы доказать, какая из машин имеет больший потенциал.
Мы видели видео уличных (нелегальных) дрифтеров. Начиная с вершины горы и в тандемном сражении они прокладывали себе путь вниз сериями непрерывного дрифта.
Конечно, как мы могли забыть о Initial D, сериале манга, который фокусируется на незаконных японских уличных гонках в форме скоростных битв на этих горных перевалах.
Объединение всех этих факторов заставило нас мечтать о том, как мы будем атаковать эти волшебные горы, которыми славится Япония.
Какую машину мы будем использовать в качестве нашего оружия? В каком стиле мы сосредоточимся - дрифт или грип?
Однако есть несколько серьезных препятствий, мешающих большинству из нас реализовать эти мечты - очевидно, что вы не живете в Японии.
Хорошо, если вы бы могли получить автомобиль из агентства по аренде, но ехать на грузовике или фургоне k-car совсем не весело.
Вам нужно что-то более мощное.
С лучшей управляемостью.
В целом, всё должно быть лучше.
Сейчас я расскажу вам о (http://fun2drive-japan.com/).
Некоторое время назад поклонник Tokyo Tuner протянул мне руку и спросил, знаю ли я что-нибудь о компании под названием Fun 2 Drive.
По правде говоря, это был первый раз, когда я услышал это название, поэтому попросил его рассказать мне больше.
Спустя время с помощью Google Sensei я связался с Chikara-San, владельцем Fun 2 Drive, и планировал дату когда я мог бы присоединиться к нему в туре.
Chikara-San - энтузиаст, который купил R35 для тогу, однако он быстро обнаружил, что может выезжать примерно раза два в месяц.
В других случаях его R35 стоял без дела, ожидая своего следующего энергичного броска.
Ощущение, что это пустая трата GTR не пропадало и Чикара-Сан думал, что должен быть способ, где он мог поделиться опытом в тогэ так, чтобы его GTR был постоянно в деле.
С этой мыслью он сосредоточил свое внимание на том, чтобы реализовать это.
Fun 2 Drive предоставляет энтузиастом не только некоторые из самых знаковых автомобилей из серии Initial D, такие как Takumi Fujiwara's 86, FD Keisuke Takahashi, Rin (Shinigami) GTR Hojo.
Но также множество других автомобилей, таких как Kenmeri, Hakosuka и NSX.
Есть более 10 автомобилей, чтобы выбрать.
Перед прибытием водители могут выбрать 3 разных типа туров - краткосрочные круизы у подножия горы Fuji, средне-интенсивное вождение, или круизное и интенсивное вождение.
Если вам 26 лет и больше, вы можете арендовать автомобиль и проехать самостоятельно.
По прибытии в офис, водители проверяют свои автомобили и приступают к брифингу по безопасности.
На брифинге Чикара-Сан и Йоши-Сан обсудили дороги, по которым они будут ехать, правильную сторону дороги, основные признаки, на которые следует обратить внимание, заказ автомобилей и что делать, если вы во что-то врезались.
После брифинга, все прыгали в свои автомобили, а я присоединился к Чикара-Сан, в первую машину.
Те кто хотели ехать агрессивно, были за нами. Кто высказал желание проехать круизом, были в конце колонны.
Мы останавливались в различных промежуточных точках при входе в горы, которые были фактически использованы в Initial D, и мысленно подготовились к тому, что должно было произойти дальше.
Чикара-Сан постоянно сообщает о предстоящих опасностях, таких как байкеры и автомобили, канавы, чтобы следили за ними и общую информацию обо всем. Было довольно удивительно, насколько хорошо он справлялся с несколькими задачами и я убедился, что каждый человек благополучно наслаждается этим путешествием и набирается опыта.
В конце пробега мы проедем на смотровую площадку, чтобы машины остыли. Чикара-Сан и Йоши-Сан расскажут о местных пейзажах и обсудят следующие участки по котором мы будем ехать.
Прежде чем перейти на следующий этап, каждый оплачивает пошлину, так-как все несут ответственность за предоставленные компанией автомобили, которая колеблется от 200 до 800 円(Йен).
Очень маленькая цена, когда мы говорим о таком приключении.
Hakone Turnpike, теперь известный как Mazda Turnpike, является одним из самых известных горных перевалов вблизи района Токио, который привлекает автолюбителей со всех ближайших районов , чтобы те проверили свои навыки на изнурительном подъёме в гору и спуске по дороге вниз.
Не так часто люди видят такую коллекцию автомобилей в одном месте, и хотя это была середина недели, конвой вызвал настоящий переполох среди других любителей, которые отважились подняться на вершину.
Пообедав в кафе Sky, пришло время для скоростного спуска.
Для красивых кадров, мы с Yoshi-San сели в машину и проехали чуть-чуть вниз.
После того, как последняя машина проехала мимо нас и исчезла за углом, мы снова вернулись в автомобиль и встретились с конвоем прямо возле платных ворот Mazda Turnpike. Там мы позволяем машинам отдохнуть и готовимся к следующему участку.
Я полюбил NSX и хотел бы чтобы такой экземпляр стоял в моём гараже, но этот Kenmeri с фендерами и колесами Watanabe всегда будет выигрышным вариантом!
С наступлением ночи мы начали возвращаться в офис Fun 2 Drive. Там я смог спросить водителей, как они относятся к опыту Fun 2 Drive, и сделают ли они это снова. Признаком успешного бизнеса является то, сколько повторных клиентов вы можете получить.
Все сказали мне, что они им понравилось это приключение и что они уже пытаются прикинуть, когда снова смогут это сделать.
Если вы попадаете в ту категорию, о которой я упоминал ранее, о том, что я не жил в Японии и не имел здесь автомобиля, то Fun 2 Drive является обязательным местом для посещения! Автомобильные события и скрытые подземные автомобильные встречи великолепны, но ничто не может сравниться с опытом вождения на различных участках горной дороги.
Текст путешествующего автомобильного фотографа, который в настоящее время живет в Синдзюку, Япония (新宿, 日本).