Тенденции мотоиндустрии полностью зависят от мировых трендов. Если на протяжении всего десятилетия бренды соревновались в мощности и маневренности мотоциклов, то к 2020 году акцент публики смещен на управляемость, электронику, экологичность и минималистичный дизайн
YAMAHA Tracer 700
Японцы подкорректировали внешность флагманского «туриста», наделив его агрессивными чертами. Изменилась посадка и руль в пользу удобства водителя, более обтекаемым стало ветровое стекло, которое теперь можно регулировать. Усовершенствованный двигатель соответствует стандарту Евро 5.
YAMAHA Tracer 700 2020 года получил аналогичный прошлогодней модели 689-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением. Но максимальная мощность агрегата при 8 750 об/мин достигается с крутящим моментом 67 Нм при 6 500 об/мин! А все благодаря доработкам, которые коснулись ряда важных систем.
Во-первых, агрегат получил оптимальные настройки для зажигания и впрыска топлива. Во-вторых, были улучшены параметры воздухозаборника вместе с системой выхлопа. Все это не только улучшает резвость байка, но и позволяет соответствовать стандарту EURO 5. Экономия топлива, конечно же, прилагается, заправлять 17-литровый бак можно будет еще реже, чем раньше.
Мотоцикл давно славится легкостью, маневренностью и производительностью на трассе, что позволяет ему тягаться даже с полноценными спортивными моделями. Это стало возможно и благодаря облегченной трубчатой раме с удлиненным алюминиевым маятником, который обеспечивает оптимальную длину колесной базы в 1 460 мм.
Кстати, о весе. 196 кг — параметр, который лишний раз подчеркивает исключительность этой модели. ЯМАХА Трейсер 700 2020 стал самым легким байком в своем классе. Прибавьте к этому мощный двигатель с потрясающим показателем крутящего момента и получите, пожалуй, один из лучших, если не лучший мотоцикл с точки зрения соотношения мощности и веса.
Управляемость Tracer 700 2020 года осталась на столь же высоком уровне, а отвечает за нее хорошо знакомая по прошлогодней версии телескопическая вилка. Но теперь переднюю и заднюю подвески можно полностью отрегулировать на свое усмотрение, скорректировав параметры демпфирования. Благодаря этому, а также заднему амортизатору с предварительной нагрузкой и регулируемому отскоку мотоцикл подойдет практически под любую манеру и условия вождения.
Видимо, японские инженеры решили сделать предновогодний подарок своим поклонникам, серьезно переосмыслив дизайн ЯМАХА Трейсер 700 2020. Но, несмотря на новый образ, эта модель все так же остается идеальным другом для тех, кто предпочитает сочетать размеренные путешествия и адреналиновые заезды по извилистой дороге.
Большое спасибо что дочитали эту статью до конца, пожалуйста подпишитесь, ставьте лайки, пишите комментарии, всем удачи!
Источником является сайт YAMAHA RevsYourHeart https://yamaha.motorrika.ru/ , огромное спасибо за помощь.