Magirus был одним из старейших производителей автомобилей в Европе. На рынок компания вышла еще в 1864 году, тогда производя пожарные конные машины. Затем, конечно, пришло время грузовиков, и предложение компании распространилось на другие отрасли. Строились грузовики для гражданского применения, производились автобусы, а также появилось собственное предложение двигателей.
В 30-е годы наступил великий экономический кризис, в результате которого Магируса взял на себя один из существующих конкурентов, Deutz. Бренд Magirus тогда исчез с рынка, но сразу после Второй мировой войны было решено восстановить его как Magirus-Deutz. Это оказалось очень хорошим решением, потому что компания очень быстро завоевала огромные доли рынка.
Magirus-Deutz Jupiter:
Более новая модель Saturn 60-х годов:
В начале второй половины 20-го века Magirus-Deutz имел 20 процентов западногерманского рынка средних и тяжелых грузовиков. Компания уступала в этом отношении только Mercedes, в то время как явно превосходила MAN и Henschel. Магирусы широко выступали, в частности, на международных маршрутах, а также среди клиентов был знаменитая Pekaes Warszawa. Именно с зеленых Магирусов с двигателем перед кабиной началась история этого перевозчика.
310-сильный балластный тягач Magirus-Deutz 1973 год:
Пожарная машина Magirus-Deutz, начала 80-х годов:
Хотя настоящим королевством Магируса по-прежнему были пожарные машины. Здесь компания была лидером не только в Германии, но и во всей Европе. Пожарные Магирусы доставлялись даже в Южную Америку. В бразильском варианте португальского языка слово "magirus" даже ассоциируется с пожарной машиной.
В пожарном деле Магирус сохранился и по сей день. Правда, в 70-е годы Magirus-Deutz был поглощен новой маркой Iveco. Тем не менее, в штаб – квартире компании – немецком городе Ульм - по-прежнему находится процветающий завод. Iveco производит там пожарные версии своих автомобилей, а также поставляет пожарные установки на шасси других марок. Это оборудование очень высокого класса, дорогое и ценное. Кроме того, с 2021 года в Ульме будет производиться Nikola Tre, то есть американо-итальянский электрический грузовик, использующий кузов и шасси от Iveco S-Way.
Iveco Turbo с маркировкой Magirus:
А как же грузовики для гражданского транспорта, типично шоссейного? Они производились в Ульме до 2012 года. Первоначально это были автомобили-близнецы Iveco, но с магирусским логотипом. Затем использовались по две маркировки одновременно, и, наконец, из Ульма просто выезжали автомобили с обозначениями Iveco. Это были такие модели, как Turbo, TurboStar, EuroStar или Stralis. Только в 2012 году завод в Ульме был переведен исключительно на специализированные транспортные средства, а Stralis начали производить только в Мадриде.
Таких гражданских грузовиков с эмблемами Магирус практически уже на дорогах не встретишь. Тем не менее немцы и итальянцы до сих пор помнят о них, вешая логотип Магирус на Iveco. Прежде всего, Магирусы очень уважаемая классика в Германии. На юге Германии, в окрестностях города Ульм, также нет недостатка в перевозчиках, покупающих большие объемы Iveco. В то время как Iveco продемонстрировала новую модель S-Way, была подготовлена демонстрационная версия под названием „Magirus".
Премьера Iveco S-Way в версии Magirus:
S-Way с наклейкой, упоминающей Магирус, вызвал огромный интерес. Однако на этом дело не закончилось, так как одна из транспортных компаний решила пойти еще на один шаг. Это Ruhrkraft Spedition из немецкого города Moers, которая заказала Iveco S-Way с полностью измененной передней эмблемой. Как и полвека назад, вместо логотипа Iveco появился полноразмерный логотип Magirus.
Эта эмблема была установлена по специальному заказу,а также получила систему подсветки. Интересно также, что это не логотип бренда Magirus-Deutz, а сам Magirus, ссылаясь на древнейшие корни бренда. Автомобиль только что выехал из салона Iveco West Nutzfahzeuge в Дортмунде и, вероятно, вызовет немалый интерес на немецких дорогах. Особое чувство может возникнуть у пожилых водителей, которые ездили по Европе еще в 80-е годы.
Это выглядит следующим образом: