Всем привет!
Хочу поделиться с вами информацией и обсудить тему «Как на классику поставили V16»
Для начала необходимо найти и приобрести мотор V16 с навесным оборудованием. Будет нужна педаль газа от Ваз 2107 инжектор.
Снимаем печку и отрезаем часть пластикового корпуса, иначе она потом не влезет.
Разбираем мотор, демонтируем «колено» и отдаем токарю для проточки под подшипник первичного вала.
После чего запрессовываем подшипник.
В маховике с V16 снимаем венец и устанавливаем вместо его венец от ВАЗ.
Важно: необходимо снять с буртика 9 мм.
Далее производим сборку мотора, но перед этим нужно немного замять поддон.
Монтируем сцепление от «десятки». Выжимкой подшипник нам понадобиться от шнивы.
Систему охлаждения перевариваем или же заказываем и устанавливаем новую. Также поступаем и с выхлопом.
Переходим к установке мотора, но для начала замнем моторный щит
Подушки можно поставить от классики, но чтобы меньше мять поддон лучше подкинуть шайбу 5-7 мм.
С подушками от шнивы мять придется еще сильнее.
Крепления оставляем от классики.
При установке, нужно быть внимательнее при состыковке блока и КПП, аккуратно подтягиваем болты и подкручиваем коленвал.
Установили мотор на подушки, и соединяем коробку с мотором.
Все встало без проблем, кроме одного болта от не совпадал с отверстием. Но и на 3 держалось все отлично.
Вот с топливной рампой придется попотеть, так как мешает вакуумный моторных щит и впускной коллектор.
Стартер у нас будет редукторный от классики.
В карбюраторный бак входит бензонасос «десяточный» с заборной сеткой, только необходимо отпилить трубку забора на высоту бензонасоса.
Стоковый ресивер не подходит, покупаем отдельно новый.
Ну и под конец работаем с проводкой, подключаем все фишки.
Проводим проверку и тестируем.
В следующей статье, я подробнее распишу про первый шаг - расточку. Если данная статья наберёт минимум 100 лайков. Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал >>> АвтоТема