Расскажем вам про отлично сохранившийся ВАЗ-2107. Сама "Семёрка" производилась с 1982 по 2012 год. Наш автомобиль изготовлен в 1997 году и имеет пробег всего 18 000 км. Автомобиль в превосходном внешнем и техническом состоянии. Не перекрашивался и не бился.
Нашли в немецком городе Цвингенберг, в землях Гессен . Относится к административному центру Дармштадт. Население города всего 6000 человек.
Расскажем о машине.
Кузов.
Это своеобразный рестайлинг ВАЗ-2105 с особыми отличиями. Решётка радиатора немного залезала на капот и выполнялась из хрома или окрашивалась в чёрный цвет. Появились травмобезопасные пластиковые бампера, изменился капот и крышка багажника.
Поменялись и задние фонари. Теперь они стали комбинированными, как на ВАЗ-2105. Задняя крышка багажника стала полностью плоской, но высота для загрузки оставалась всё такой же высокой, да и борт мешал нормально загружать вещи. На некоторые экспортные автомобили устанавливали очистители фар. Но за их малой долговечностью даже за рубежом их стали снимать.
Двигатель.
Для модели не делали собственного двигателя. Обходились установкой 2103, 2105 и 2106. В нашем случае стоит от 2106 рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. при 5400 об\мин. Максимальный крутящий момент 114 Н\м при 3400 об\мин. Это рядный двигатель на 4 цилиндра, с верхнем расположением вала и клапанов. Система охлаждения - жидкостная.
Одной из частых проблем данного мотора (в принципе всех верхнеклапанных) износ ремня ГРМ (в идеале живёт до 200 тыс. пробега) или пересыхание сальников. Причем проблем могут больше дать сальники, чем ГРМ, потому что замена задних прокладок происходит только демонтажем самого двигателя.
Динамические характеристики: разгон до сотни за 17 секунд. Максимальная скорость на сухом асфальте и без груза - 156 км\ч. Расход топлива 10 литров на 100 км.
Салон.
Интерьер обзавёлся передними креслами с подголовниками и боковой поддержкой. Новый четырёхспицевый руль - последующая "баранка" которая с большим успехом будет использоваться на ВАЗ-2121 "Нива".
Ручки открывания окон и подлокотники теперь из травмобезопасного пластика. От пятёрки также достался тахометр и дефлекторы обдува ветрового стекла.
Задние места получили пепельницы и боковые подлокотники. Поменялась панель приборов: появился тахометр и спидометр до 180 км\ч.
Тест-драйв.
Семёрка как и другие машины классики имеет двухконтурную тормозную систему с барабанными тормозами сзади и дисковыми спереди. Машина с завода комплектовалась двумя коробками КПП на 4 и 5 ступеней, механическими. Все передачи с синхронизаторами, кроме задней. Переключается без проблем.
Заключение.
Автомобиль выставляется по цене 565 000 рублей. Как считаете, обоснована ли такая стоимость автомобиля? Оригинал или восстановленная машина?
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки % для читателей канала.
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Редкая АУДИ S8 быстрая и дерзкая
Вот таким мог быть наш автопром ГАЗ 3111
Присадки в бензин для клапанов
#жигули #ваз 2107 #автомобили с пробегом #автомобили ссср #лада #lada #транспорт #машины ссср #автотюнинг #гаражи