Так уж случается, что мотоциклы падают. Происходит это по-разному, но, думаю, хотя бы разок случается практически у всех.
Причём, на скорости двухколёсный агрегат очень устойчив и падение здесь может произойти скорее по внешней причине: например, скользкое покрытие в повороте. А вот при медленном качении гироскопы колёс не работают, как и другие поддерживающие вертикальное положение силы. И драйвер обычно более расслаблен. Так что среагировать на потерю равновесия успевает не всегда.
И если под тобой или в руках у тебя двухсоткилограммовая машина, то удержать её от заваливания с определённого момента уже невозможно, и даже опасно для собственного здоровья.
Я, например, ронял технику раз пять. Первый - когда учился и как-то неправильно слезал. Второй - когда ездил уже второй год и считал себя крутым байкером - в повороте на спуске, пересекая скользкие трамвайные рельсы. Ну а следующие - всегда практически случайно и, что называется, «на ровном месте»: в гараже или рядом с ним.
И если первый раз это был мот со слайдерами, второй - с дугами, то в следующее уже случайное падение отправился максискутер. А у него есть неприятная, как оказалось, особенность: полностью пластиковый обвес легко царапается, и машина теряет вид. У моего ещё и цвет монотонно-черный, так что заметны любые повреждения.
И тут я сразу вспомнил первые свои унижения, а точнее то, что кроме моральных потерь, других-то и не было: слайдеры и дуги защитили бак и корпус от царапин. Конечно, при серьезном падении, со скольжением, повреждения будут гораздо сильнее, но и здесь защита корпуса сыграет свою роль. А на максискутере, как и на некоторых мотах с пластиковым обвесом, ремонт потребуется посерьёзней: пластик ведь может не только поцарапаться, но и поломаться или треснуть.
Поэтому я всерьёз задумался о способах защиты пластикового корпуса, рассчитывая найти достаточно простой и недорогой вариант, но который сможет защитить хотя бы в простой ситуации.
Поискал силовые варианты с дугами и слайдерами: варианты встречаются, но только на расхожие модели "максов". Изготавливают и монтируют их обычно в небольших мастерских, которых мало. Выглядят такие варианты не всегда аккуратно и чаще всего - портят вид. К тому же, практически всегда под их установку нужно пилить пластик, так что, если придётся демонтировать - останутся дыры. Да и стоят такие навесы обычно немало.
Я выбрал для себя альтернативный вариант: пластиковые бамперы-наклейки. Он кажется несерьёзным, и в сложном падении действительно мало поможет. Но большинство то падений, как мы уже обсуждали, – не самые тяжёлые, а пластик в них всё равно страдает. Вот от них и постарался я машину уберечь.
И, как показал мой последний опыт, не зря: на крутом, но медленном развороте, занесло на мокром песке возле бордюра. Я машинально пытался удержать его ногой и только связки потянул: был без ботов, так как ездил недалеко от дома. «Макс» завалился, но обвес не пострадал, лишь одна из наклеек съехала.
Так что, не стыдно поделиться опытом: сделать несложно, а помочь вам это может, даже если вы супер-ас и ноги у вас железные ;)
Приступим к украшениям
Во-первых, сами наклейки: нужны рельефные бампера, которые в изобилии представлены, например, на AliExpress. Попробуйте поискать по запросам: «защита бампера», «автомобильный резиновый бампер», «протектор двери автомобиля» и т.п.
Стоит это счастье, как видите, копейки. Так что можно заказать несколько разных вариантов и повыбирать уже по месту и по внешнему виду мотоцикла с ними.
Во-вторых, о том, как это «место» найти. Вроде бы просто: посмотрел сверху, увидел выпирающие точки и – ляпи. Уверен, большинство так и поступят, но я бы посоветовал провести натурный эксперимент: постелить какое-нибудь покрывало на твердую поверхность и аккуратно положить мот на бок. При этом засечь точки касания не только когда он лежит, но и когда ещё валится.
У меня, например, это оказались края площадки для ног. В лежачем положении края моих площадок уже приподняты над поверхностью, однако первый «поцелуй» они принимают на себя, и в крайнем моём завале именно на площадке наклейка съехала. Но пластик уберегла.
Кстати, после тестового «укладывания» я одну пару бамперов снял за бесполезностью. Да и в глаза они уже бросались сильно.
В-третьих, рекомендую штатные липучки заменить на двустороннюю ленту от 3М: она гораздо надёжней. Штатные, по опыту, и без всяких падений отваливаются, даже сезона могут не пережить.
Ну, и в-четвёртых: если уж взялись творить, то трудно бывает остановиться 😉 Помните об этом: лучше, думаю, чтобы после ваших операций никто и не замечал обвесы, если специально не покажешь.
У меня, например, получилось вот так, как на фото. Никто ещё пальцем не тыкал 🧐
Как я и говорил, от серьёзных падений такая защита не убережёт: тут дуги и слайдеры рулят. Я, конечно, падать не собираюсь, но всё же надеюсь, что в какой-то мере и наклейки помогут. Например, при сильном «прикладывании» они могут распределить удар по большей площади и предотвратить его разлом. Во всяком случае, вреда от них нет, сложности с установкой тоже, а пользу я уже пару раз испытал.
Удачи на дорогах, и чтоб вам этот совет только для спокойствия помог, а по жизни – не пригодился!
Если вам тоже такой выбор нравится – голосуйте за статью. Если есть вопросы – давайте обсудим в комментариях.
Тем, кто на моём канале впервые, напоминаю, что у Яндекса очень удобная система подписки: вам точно покажут карточку с моей следующей статьёй или видео, а стоит ли тратить на ее прочтение время, если тема не выглядит интересной – решать вам. Так что, искренне советую так оптимизировать свою ленту Дзена.