Поговорим о том, почему механическая коробка передач лучше автоматической КПП.
Многие автомобили классов А и В, представленные сегодня на рынке, могут оснащаться как механической, так и автоматической коробкой передач. Так какую же выбрать?
Первый момент, это то, что механическая коробка передач обойдется дешевле в ремонте и обслуживании. Масло КПП может служить 100 и более тыс. км, к его замене прибегают стандартно каждые 40-60 тыс. км.
Уже через 120 тыс. км водителям приходится ремонтировать пакет сцепления. В целом механическая трансмиссия может прослужить 500 тыс. км, если правильно и бережно ею пользоваться.
У механической коробки выше КПД, так как не теряется мощность при распределении на гидротрансформатор, как в случае с АКПП (автомат).
Основным преимуществом можно выделить то, что МКПП (механика) позволяет держать обороты двигателя в одном режиме, самостоятельно регулируя по необходимости. Автомат всегда стремится включить передачу выше.
Последнее, что было отмечено - «механика» намного проще в применении и мощнее, чем «автомат».
Механическая коробка передач
Минусы:
- Сложна для новых водителей, не умеющих правильно пользоваться сцеплением и трогаться с места, а также выбирать нужную передачу
- На подъеме, В момент когда начинаешь трогаться, машина у многих водителей откатывается назад
- Постоянные переключения коробки могут утомить водителя при движении по городской суете
Плюсы
- Меньшая стоимость автомобиля
- Простая конструкция в сравнении с автоматами. Небольшая стоимость ремонта, в сравнении с автоматом
- Отсутствие проблем с буксировкой на любые расстояния
- Простота пуска мотора при севшем аккумуляторе. Возможен пуск «с толкача»
- Меньший расход топлива по сравнению с автоматом
- Очень большой ресурс работы
- Больше возможностей выбраться из грязи с раскачки. Автомат же в таком темпе быстро перегреется
Автоматическая коробка передач
Минусы:
- Автомобиль дороже такого же, но с ручкой коробкой
- Выше расход топлива
- Дорогой ремонт
- Хуже динамика разгона и выше расход (в классе недорогих автомобилей)
- Проблемы с буксировкой на большие расстояния
- Срок службы меньше чем у ручной коробки
- Не запустить с толкача, если сел аккумулятор
- Нуждается в прогреве, а греется при этом медленнее двигателя.
Плюсы
- Нет третьей педали, и не надо ничего постоянно переключать
- Автомобиль никогда не заглохнет даже у новичка
- При троганье в горку машина никогда не поедет назад: предусмотрена конструкцией блокировка .
- У водителя меньше шансов неумелыми действиями "сломать" коробку
- Подходящую передачу выбирает сам автомат, без участия водителя
- Не так тяжело двигаться в пробках