Барыгызга да сәлам. Машина батарейкаларын зарядлау өчен бу гади схема аның эше өчен аеруча кызыклы, ул машиналарда урнаштырылган альтернатив регулятор белән ничек эшләнергә мөмкин, һәм батареяны сайланган көчәнештә (гадәттә 13,8 В) зарядлый ала һәм соңыннан аны саклый ала. тулыландырудан артмыйча.
Куллану машина өчен батареяны зарядлау белән генә чикләнми, чынлыкта без радио традицион тотрыклы энергия чыганагы урынына буфер батарея белән эшли алабыз дип уйланыла, тиз өстенлек - зур агым көче. Бу схема батареяны зарядлаячак һәм 13,8В көчәнешне саклый, агызуны компенсацияли, зур ток куллануны таләп итүче тапшыру җайланмасы эшләгәндә вакытлы көчәнеш төшүе нормаль саналырга тиеш.
Theайланманың эшләве.
Көйләү потенциометры тоташтырылган батареядагы көчәнеш якынча 13,8В булсын өчен көйләнергә тиеш, бу зарядлау тәмамлангач көчәнешкә туры килә. Схема эшнең ике этабын хуплый: берсе зарядланган һәм батарейканы зарядлы хәлдә тоту. Агызылган хәлдә кургаш кислотасы батареяның көчәнеше якынча 12,0 В һәм корылма хәлендә якынча 12,6 В (номиналь).
Корылма көчәнеше бәяләнгән көчәнештән 10% югарырак булырга тиеш. Батарейка 13,8 V көйләнә торган җайланмага тоташканда, агым циклы алына, ул D2 һәм R1 аша көчәнеш төшүен чыгара, бу тиристорның ачылуына китерә. Бу очракта (тиристорны ачу), ректификатор турыдан-туры батареяга тоташтырылачак, һәм зарядлау токы батарея зарядлагычының сыйдырышлыгына туры китерә алган максималь булачак.
Тапшыру көчәнеше көчәя барганлыктан, тиристор һәр ярты дулкында, кирәк булса, киләсе ярты дулкынга яңадан ачыла (1000 мФ сыйдырышлы C1 электролитик конденсатор 7912 регуляторы белән тукланган көчәнешне тигезләү өчен хезмәт итә һәм D2 диоды белән корылмадан аерыла). Батарейкадагы көчәнеш стабилизаторның көйләү бәясенә җиткәч, ягъни 13,8 В тирәсе, R1 һәм D2 аша агып торган ток тиристорны эшләтеп җибәрү өчен кечкенә көчәнеш төшүенә китерәчәк, ул табигый үз-үзен агызуны каплау өчен җитәрлек корылма токын саклап калу өчен ачык булачак.
Әйтик, йөк батареяга тоташканда, нәтиҗәдә, ул көчәнеш төшүенә китерәчәк, схема шунда ук кабызылачак, тиристорны ачып, шулай итеп, батарея корылмасын торгызачак. Мондый цикл ярдәмендә схема вакыт чиксез эшли ала (машинага куелган генератор белән эш итү), хәтта вакыт-вакыт сүндерергә киңәш ителсә дә, кыска вакыт эчендә генә, батарейканы "ял итәргә" рөхсәт итсә (шулай булган кебек). "Транспорт).
Компонентлар схема тактасына урнаштырылырга мөмкин. Ректификатор күпере яхшы суытуны таләп итә, тиристорга радиатор да кирәк, ләкин ток пульс булганга, артык кызу бик югары түгел. 14-16В көчәнештә якынча 100 ват көче булган трансформатор. Диод D4, тәкъдим ителә, ләкин кирәк түгел, аның бердәнбер максаты - поляритны батареяга дөрес тоташтырудан саклау, бу очракта F2 приборы шартлый. Диод 15А токы һәм кире көчәнеш 50 вольт белән сайланырга мөмкин.
Custзенчәләштерү.
Полярлыкны күзәтеп, җайланманы батареяга тоташтырыгыз. Корылма вакытында көчәнешне үлчәү өчен батарея терминалларына вольтметр урнаштырыгыз. Диаграммада күрсәтелгән ноктада амметрны (якынча 10 ампер) тоташтырырга онытмагыз. Без зарядлагычны кабызабыз һәм тоташтырылган җайланмалардагы укуларны укыйбыз. Амметрдагы токның сизелерлек кимүенә туры килгән зарядлау ахырында (бу берничә сәгать дәвам итә ала). Ләкин тизрәк урнаштыру өчен, билгеле корылма батареяны тоташтыра аласыз. Әгәр бу этапта көчәнеш 14Втан артса, потенциометрны көйләп, без вольтметрда 13,7-13,8 вольтның соңгы көчәнешен алу өчен кирәкле кыйммәткә ирешәбез. Игътибарыгыз өчен барыгызга да рәхмәт.
https://zen.yandex.ru/media/radiolyubitel/prostaia-shema-dlia-zariadki-akkumuliatorov-5eb021e44d7f611a88b59473