Так называемый «двигатель-миллионник» считается одним из самых надежных в сегменте. С чем это связано?
«Миллионник» представляет собой силовой компонент авто, пробег которого составляет от 1 000 000 км. Звучит довольно утопично, даже не верится, что такое бывает. В целом, это заложенный производителем ресурс для дальнейшей эксплуатации машины.
Их легендарность связана с тем, что они своего рода «неубиваемы» (конечно, пройти 1 000 000 км способен далеко не каждый автомобиль). Самое удивительное, что такие двигатели есть, и они на ходу.
К лидерам среди миллионников относятся США, Германия и, само собой – Япония. На ней и остановимся.
Прежде всего, определим, что относится к критерию надежности. Надежность двигателя определяется за счет:
· устойчивости к износу (скорость износа деталей при работе);
· возможности ремонта;
· безотказности в эксплуатации (даже в аварийной ситуации).
В качестве примера можно привести следующие двигатели:
Бензиновый двигатель Mitsubishi 4G63
«Японец» на 2 литра стал основой для создания некоторых китайских и корейских прототипов. В первое время выпускался с одним распредвалом и 3 клапанами на цилиндр. Однако позже появляется новая версия, количество распредвалов в которой увеличивается до 2.
Модифицированные безнаддувные двигатели устанавливались как на Mitsubishi, так и на популярные Kia и Huyndai.
Новейшая версия двигателя поставляется вместе с системой, регулирующей фазы ГРМ, а также имеет эволюционную систему питания. Надежность от этого, конечно, хромает, а вот показатель ремонтопригодности сохранился.
Бензиновый двигатель Toyota 3S-FE
По степени своей надежности 3S-FE от «Toyota» можно признать одним из лучших. То же можно говорить и о его долговечности. Стандартно, еще в 90-х годах, такой мотор включал:
· объем: 2 л;
· привод распредвала: ремнем;
· лошадиные силы: от 128 до 140;
· цилиндры: 4.
Такой двигатель можно было увидеть на рынке вплоть до 2000 года, а устанавливался он на множество моделей авто японского бренда Toyota.
Версии помощнее – 3S-GE и 3S-GTE – взяли за основу конструкцию 3S-FE, а также довольно хороший ресурс.
Он неплох в своей ремонтопригодности, способен вынести высокие нагрузки. Могут вынести около 500 000 км без капремонта.
Бензиновый двигатель Honda D-series
Японский мотор в более чем 10 вариациях, представлен в объеме 1,2–1,7 л. Своего рода «терминатор» в сфере «миллионников». Выпускаемый в течение более чем 20 лет, зарекомендовал себя как надежный и проверенный двигатель (особенно вариации D15 и D16):
· мощность – 131 л.с.;
· обороты – до 7 000.
Без капремонта способны «отпахать» до 400 000–500 000 км.