Доброго всем!
Перефразируя великого вождя хочется, с высокой палубы маневрового локомотива, сказать: "Дождь, о необходимости которого так долго утверждали все огородники и прочие садисты наконец-то пролился!" Как-то так 😉
Не, серьезно, у нас две недели пекло стояло жуткое, за тридцать градусов в тени. На солнце вообще выходить страшно. Даже то, что это случилось в мою смену и я даже подмок, даже это не расстраивает.
А смена была из тех, о которых через неделю и не вспомнишь. Вроде и работали и суетились всю ночь без остановки, а чтобы что-то запомнилось, такого нет.
Ну, делали уменьшения у поездов. Сперва у четных, а потом еще и у нечётных две отцепки. Расставляли все это по местному парку, рассовывали по разным путям. Еще товарищам помогли, чтоб им легче было.
Зато смотрите, какие четкие снимки мокрого мира! Влага на всех поверхностях отражает свет, поэтому снимки получаются светлые и четкие.
А из пассажирской работы было лишь одно задание, нужно было освободить один путь. Утром ожидали приезда начальника дороги, а им особый путь нужен для отстоя.
Так заведено, что вагон руководителя, сразу по прибытию, оставляется на специальный путь. Раньше эти вагоны сразу подключали к электричеству и телефонной линии. Начальник должен быть всегда на связи. Сейчас связь у каждого в кармане, вроде можно сильно и не спешить, но сила инерции.
Но начальник дороги приехал уже не в нашу, а в дневную смену. Мы же свершили еще один трудовой подвиг, помогли товарищам с перестановкой вагонов, и пришло время утреннего пассажирского поезда.
Отцепили вагоны, размазали их по ранжирному парку и притаились, чтобы на глаза никому не попасться, потому как среда наступила - день безопасности.
А я пошел на три выходных. Да, повезло, буду с ночи три дня отдыхать. Может быть напишу что-нибудь веселое :-)
Ваш В. В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях