Многие склонны считать эту легенду суперкаром, но поверьте мне, когда он только начинал сходить с конвейеров, его считали простым, чуть ли не семейным автомобилем. Благодаря своей поразительной мощности и обаянию, Skyline, наряду с следующими двумя автомобилями, смог перевернуть представление мира о скорости и производительности, и теперь название Skyline известно, наверное, каждому жителю нашей планеты.
По крайней мере для меня это культовая машина, венец японской инженерии!
«Скайлайн»: качество и мощь, проверенные временем
Ценителям высоких скоростей, ведущим активный образ жизни, хорошо знакомы автомобили марки Nissan, представляющие собой удачное сочетание цены и качества. Одним из ярких свидетельств тому является Nissan skyline GTR, среднеразмерный спорткар с ярким, индивидуальным обликом и отличными техническими характеристиками.
История его существования началась в далеком 1969 году, когда состоялся его публичный дебют на 15 токийском автосалоне, где он был представлен, как PGC10. Автомобиль был оснащен двухлитровым двигателем мощностью в 160 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач. Первоначально выпускался только в кузове четырехдверного седана, однако в 1971 году был дополнен купе KPGC10.
Версии Nissan Skyline R34 GT-R
Версия nissan skyline gt r, представленная в кузове R-34, впервые увидела свет в 1998 году, произведя неизгладимое впечатление на поклонников марки. Nissan R34 стал представителем десятого поколения легендарного спортивного автомобиля.
После долгих лет исследований, испытаний и доработок свет увидел по-настоящему быстрый, удобный и практичный гоночный купе, названный одним из лучших в своем классе. В продажу было выпущено несколько модификаций, которые можно было приобрести в Европе и Японии, в отличие от нашей страны, где официальных продаж серии запланировано не было.
По настоящее время компанией Nissan были выпущены следующие модификации спорткара:
Штатная версия nissan skyline gt r r34, оснащенная стандартным набором опций, а также LCD-дисплеем, отражающим состояние различных показателей состояния авто. К примеру, здесь можно проследить за изменением температуры охлаждающей жидкости и масла.
Самый скромный и неприметный среди своих «собратьев» GT-R N1, оборудованный двигателем Blueprinted N1 и выпущенный в очень ограниченном количестве (45 штук).
Брутальный и динамичный GT-R V-Spec, обладающий достаточно жесткой, заниженной подвеской и ярким, индивидуальным стилем благодаря применению дополнительного аэродинамического обвеса, вентилируемых тормозных дисков и заднего аэродинамического диффузора;
Его «собрат», GT-R V-Spec II Nür, наделенный всеми основными опциями версии V-Spec II. Отличительной особенностью его является появление двигателя N1, позволяющего развивать максимальную скорость до 300 км/ч, а также наличие карбонового капота;
Комфортный GT-R M-Spec, с роскошным кожаным салоном и обогреваемыми сиденьями и более мягкой подвеской с амортизаторами Ripple Control;
Высокопроизводительный GT-R M-Spec Nür, также выпущенный в ограниченном количестве (250 штук);
GT-R NISMO R-tune;
GT-R NISMO Z-tune с двигателем RB26DETT Z2 twin-turbo, имеющим объем 2.8 литра, мощностью 500 лошадиных сил. В данной линейке было выпущено всего 19 автомобилей.
Технические характеристики и инновационные изменения.
Стильный, легкий и компактный nissan skyline gtr r34 способен дать фору даже признанным лидерам в своем сегменте. Судите сами, в результате многочисленных изменений и доработок у японцев получился автомобиль, обладающий следующими техническими параметрами:
Полным приводом;
Шестиступенчатой механической коробкой передач GETRAG;
Шестицилиндровым двигателем Twin Turbo, мощностью в 327 лошадиные силы с максимальным крутящим моментом в 4400 оборотов в минуту.
Кроме того, nissan skyline r34 получил независимую мультилинковую подвеску, а также передние дисковые вентилируемые и задние дисковые цельные тормоза. Шасси приобрело большую жесткость. Что касается скоростных качеств автомобиля и его реакции, то до ста километров в час он способен разогнаться всего за 4,9 секунды, развивая максимальную скорость до 270 км/час.
Кстати, именно версия 1999 года, базовой моделью которой стал GT-R, укомплектованный двигателем RB26DETT объемом 2.6 литра, нагнетателем twin-turbo, мощностью 332 лошадиные силы, была признана самой популярной в этой серии. А в 2002 году с конвейера компании сошел самый мощный nissan skyline gtr 34 в версии Nur4, особенностью которого стал модернизированный двигатель, позволяющий добиться возрастания максимальной скорости до 300 километров в час.
Экстерьер и внутреннее обустройство
Как уже упоминалось ранее, изменения коснулись не только технической оснастки, но внешнего вида автомобиля. Он отличается меньшими размерами кузова, который приобрел более компактный и спортивный вид. В базовой комплектации габариты кузова выглядят следующим образом: 4600х1785х1365 см, при весе в 1,6 тонны.
Вообще, внешний облик nissan gtr r34 стал более жестким, ярким и молодежным. Если ранее авто выпускалось исключительно в виде купе, то среди представителей нового поколения скайлайнов появились и седаны, у которых от предшественников остались разве что фирменные задние фонари круглой формы.
Внешность купе также стала более агрессивной и брутальной. Здесь появились новые бамперы, другой тип решетки и усовершенствованная оптика. Кроме того, автомобиль получил расширенные крылья и дополнительный спойлер на крыше багажника, так что внесенные изменения позволили значительно улучшить аэродинамические качества кузова авто.
Если говорить о внутреннем убранстве, то базовый вариант Скайлайна, из-за использования простой темной обивки и жестковатого пластика в отделке салона, отличался скромностью и даже некоторым аскетизмом. Более поздние модификации, включая M-Spec и другие версии, получили кожаный салон и множество дополнительных опций, в том числе панель приборов Nismo, а также руль Sparco Champion Limited Edition с механизмом быстрого съема и т.д.